BISNIS TIKET PESAWAT ONLINEBISNIS TIKET PESAWAT ONLINE
Direkomendasikan bagi Anda yang ingin memiliki dan mengelola bisnis penjualan tiket pesawat secara online, murah, mudah, cepat, dan aman. KLIK DISINI untuk mendapatkan informasi selengkapnya.

KOLEKSI WALLPAPER FOTO PESAWAT TERBANG :


Pembelian persenjataan dalam skala besar di kawasan Asia Tenggara

Dua bulan kemudian, Vietnam telah menghabiskan US$.1 miliar untuk pembelian jet tempur buatan Rusia. Malaysia mungkin kurang vokal atas kekhawatirannya pada Cina. Tapi keputusannya untuk membeli kapal selam kelas Scorpene dengan tujuan operasional strategis di Laut Cina Selatan sudah cukup berbicara banyak. Ada dua hal yang diuntungkan dengan kecenderungan pembelian persenjataan dalam skala besar di kawasan Asia Tenggara. Yang pertama tentu saja produsen senjata. Dan yang kedua, saat kapal induk bertenaga nuklir milik Amerika, USS George Washington, melaju ke perairan Vietnam pada bulan lalu untuk memperingati 15 tahun normalisasi hubungan kedua Negara setelah Perang Vietnam berakhir. Peristiwa ini seperti mengirimkan sinya ke Beijing bahwa Vietnam sedang melakukan pendekatan militer dengan AS, dan akan ditambahkan dengan kunjungan Menteri Pertahanan Robert Gates ke Hanoi bulan depan. Digitalizer. Fashion Online. Penilaian dari pengamat, perlombaan senjata di kawasan Asia Tenggara bukan hanya karena kekhawatiran terhadap Cina, tapi juga karena ketidakpercayaan pada sesama negara di kawasan itu satu dengan yang lainnya. Hubungan antara Thailand, Burma, dan Kamboja digambar sering berperang. Hal ini menimbulkan masalah tersendiri selama 6 tahun di perbatasan Malaysia dengan negara-negara tersebut. Sumber terpercaya yang lain juga menyebutkan tentang terjadinya ketegangan masalah perbatasan maritim antara Indonesia dan Malaysia. Bulan lalu sebuah kapal patroli Malaysia melepaskan tembakan peringatan sebelum menangkap tiga orang petugas maritim Indonesia. Namun alasan lain mengapa terjadi pembelian persenjataan secara besar-besaran itu dikarenakan bahwa militer masih memainkan peran penting dalam peta politik di banyak negara Asia Tenggara. Contoh jelas adalah Burma, kediktatoran militer dimana anggaran pertahanan memiliki porsi sepertiga dari produk bruto nasional. Sejak tahun 2006, ketika milter menggulingkan pemerintah terpilih, anggaran pertahan naik lebih dari dua kali lipat menjadi US$.5,5 miliar. Kata Wezeman dari SPIRI, negara-negara Asia Tenggara harus berbuat lebih transparan kepada rakyat mereka sendiri tentang akuisisi persenjataan yang dilakukan. Hal penting untuk menjaga perdamaian adalah, "beritahu tetangga Anda apa yang telah Anda beli dan di mana Anda mendapatkannya," katanya. Sayangnya, sebagian besar negara di wilayah ini enggan untuk mengartikulasikan kemampuan pertahanan mereka dan bersikap prihatin. Kekaburan dari informasi tentang kekuatan militer Cina telah meningkatkan potensi kesalahpahaman dan keselahan perhitungan, menurut laporan tahunan Pentagon kepada Kongres AS. Hal ini juga meningkatkan rasa tidak aman di kawasan Asia Tenggara yang akan terus berkembang. Kontainer lipat karya arek Suroboyo masuk Green Challenge 2010, Belanda. Satu inovasi menarik telah diketengahkan oleh Gunawan Kusuma asal Surabaya. Pria kelahiran tahun 1981 memperkenalkan kontainer lipat hasil karyanya sebagai solusi praktis menangani transportasi cargo. Dengan penggunaan container lipat pengangkutan barang menjadi lebih mudah, efisien, bahkan hemat bahan bakar. Kontainer lipat-nya ini berhasil meraih nominasi penghargaan Green Challenge 2010 yang diselenggarakan di negeri Belanda. Karya Gunawan masuk dalam lima besar menyisihkan 600 peserta yang berasal dari seluruh dunia. Gunawan Kusuma asal Surabaya meraih nominasi penghargaan "Green Challenge" di negeri Belanda. Kontainer Lipat-nya lolos lima besar. Kompetisi teknologi ramah lingkungan hidup diikuti lebih dari 600 peserta dari seluruh dunia. Dari jumlah tersebut, diambil 140 kontestan terbaik, yang kemudian disaring lagi menjadi lima finalis: dua warga Belanda, dua warga AS dan satu warga Indonesia. Lanjutkan membaca “Pembelian persenjataan dalam skala besar di kawasan Asia Tenggara”  »»

menawarkan koneksi yang nyaman dan fleksibilitas yang lebih tinggi kepada pelanggan

Codeshare yang berlaku mulai 17 Mei 2010 itu memungkinkan penumpang Singapore Airlines rute Singapura - Barcelona melanjutkan perjalanan menggunakan Spanair untuk rute Barcelona - Madrid, Barcelona - Palma Mallorca, dan Barcelona - Bilbao. Sementara itu penumpang Spanair bisa menggunakan layanan Singapore Airlines untuk bepergian dari Barcelona ke Singapura. Huang Cheng Eng, EVP Marketing & the Regions Singapore Airlines, mengatakan codeshare kedua maskapai itu juga akan meningkatkan konektivitas antara Singapura dan tiga kota penting di Spanyol. "Hal ini mencerminkan komitmen kami untuk menawarkan koneksi yang nyaman dan fleksibilitas yang lebih tinggi kepada pelanggan saat mereka membuat rencana perjalanan dengan menawarkan lebih banyak pilihan tujuan penerbangan," katanya melalui siaran pers, hari ini. Spanair Commercial Director Nuria Tarre mengatakan kemitraan tersebut akan menawarkan konektivitas lebih banyak. Kotabumi. Lampung Utara. "Kemitraan kami dengan Singapore Airlines akan menawarkan konektivitas lebih banyak, kenyamanan yang lebih serta sejumlah manfaat premium seperti VIP lounge kami yang berbeda di beberapa bandara," katanya. Singapore Airlines saat ini tercatat sebagai maskapai bintang lima versi SkyTrax, sementara Spanair adalah maskapai bintang tiga. Audit khusus berdasarkan aspek pelayanan ke penumpang pesawat terbang yang diberikan maskapai diharapkan tidak mencakup penilaian terhadap armada yang dimiliki perusahaan penerbangan. Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mengatakan audit sebaiknya hanya menyangkut kinerja pelayanan maskapai di dalam kabin saat penerbangan saja. “Jangan sampai mencakup tipe pesawat, jenis pesawat, dan usia pesawat. Jadi, hanya fokus pada pelayanan di kabin. Kalau ada maskapai yang pesawatnya misalnya sudah tua tapi pelayanan cukup bagus, bagaimana?” katanya hari ini. Kementerian Perhubungan diketahui berencana akan melakukan audit kinerja maskapai yang khusus berdasarkan aspek pelayanan yang diberikan maskapai ke penumpang. Tri S. Sunoko, Direktur Angkutan Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub, mengatakan saat ini pihaknya masih melakukan kajian mengenai petunjuk pelaksanaan penilaian aspek pelayanan tersebut. Menurutnya, kajian juga termasuk periode dilakukakannya audit, apakah setiap enam bulan sekali atau setahun sekali, yang jelas tidak setiap tiga bulan. "Memang akan dilakukan pemeringkatan berdasarkan pelayanan. Saat ini sedang dikaji mekanisme dan proses penilaian," katanya. Regulator penerbangan menutup tiga bandara di Inggris dan lalu lintas udara di kawasan Irlandia Utara menyusul semburan debu dari letusan gunung berapi Islandia yang mengancam kegiatan penerbangan untuk kedua kalinya dalam 1 bulan terakhir. "Bandara Belfast International, Belfast Harbour, dan Isle of Man’s Ronaldsway akan ditutup dari pukul 07:00 waktu setempat," jelas Aarti Parajia, juru bicara National Air Traffic Services Ltd (NATS), melalui sambungan telepon, hari ini. Dalam situs resminya, NATS menyebutkan penutupan juga diberlakukan bagi penerbangan yang melalui Irlandia Utara, sedangkan Bandara Dublin dan Shannon tetap dibuka sampai pukul 13.00 waktu setempat, selebihnya bandara di Inggris tetapi beroperasi seperti biasa. Met Office, badan metereologi Islandia, memproyeksikan dari pergerakan debu letusan selama 5 hari, awan yang mengandung debu akan menutupi udara dengan konsentrasi melebihi toleransi mesin pesawat, dan pada posisi rendah menutupi Barat Laut Prancis. Awan yang mengandung debu pekat akan memenuhi kawasan udara London sampai 18 Mei, dan angin diperkirakan menghembuskan sebagian besar debu itu ke Norwegia pada 19 Mei. "Ganggung kemungkinan berlanjut ke Inggris atau kawasan udara Eropa, sehingga pelaku bisnis wisata harus memeriksa jadwal penerbangan sebelum menentukan jadwal perjalanan," tulis pengumuman pada situs resmi Departemen Transportasi Inggris. Lanjutkan membaca “menawarkan koneksi yang nyaman dan fleksibilitas yang lebih tinggi kepada pelanggan”  »»

Kejadian delay yang cukup lama bagi kloter 54, membuat PPIH Embarkasi Solo harus mengatur keberangkatannya

Kejadian delay yang cukup lama bagi kloter 54, membuat PPIH Embarkasi Solo harus mengatur keberangkatannya agar tidak terjadi penumpukan jamaah di asrama haji, pasalnya pada hari yang sama kedatangan empat kloter. Terutama kedatangan kloter 58 asal Grobogan yang dijadwalkan masuk asrama pukul 17.00, padahal jamaah kloter 54 belum diberangkatkan. "Alhamdulillah penumpukan jamaah sudah diantisipasi dengan menurunkan jamaah kloter 54 lebih awal, meski mereka harus menunggu cukup lama di gedung Muzdalifah", ungkap Su'aidi. Singapore Airlines siap datangkan puluhan pesawat baru. Maskapai penerbangan asal Singapura, Singapore Airlines, tengah mempersiapkan pembelian sejumlah pesawat terbang baru untuk meremajakan armadanya. Tidak kurang dari 50 unit pesawat baru siap bergabung dalam armada Singapore Airlines. Pesawat-pesawat tersebut antara lain A380-800, Airbus A330-300, Boeing 787-9 Dreamliner dan Airbus A350-900 XWb. Resep Masakan. Kuliner. Maskapai ini memiliki kebijakan untuk pesawat terbang yang sudah dioperasikan selama 5 tahun akan diserahkan kepada anak perusahaannya, Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE), untuk disewakan ke maskapai lain. Singapore Airlines (SIA) bakal membeli 50 pesawat baru untuk mendukung operasi penerbangan ke seluruh rute yang dilayaninya. Manager Public Relations SIA Glory Henriette merinci daftar pesawat yang dipesannya terdiri dari delapan unit Airbus A380-800, dua unit Airbus A330-300, 20 unit Boeing 787-9 Dreamliner dan 20 unit Airbus A350-900 XWb. Ia menjelaskan, untuk A380 dan A330 yang sudah diproduksi komersial bisa mulai dikirimkan secara bertahap mulai tahun depan. Namun untuk B787 dan A350, keduanya merupakan pesawat baru yang masih dipersiapkan produsennya untuk dijual komersil. Sehingga pengirimannya tergantung kesiapan Boeing dan Airbus. "Tetapi dari sekarang kami sudah pesan. Nantinya semua pesawat itu akan kami beli. SIA memiliki finansial yang cukup untuk membelinya," kata Glory, Rabu (27/10/2010). Jika menggunakan opsi membayar tunai untuk seluruh pesawat yang dipesannya, bisa dipastikan SIA harus menyiapkan uang. Airbus melego satu unit A380 dengan harga 317,2 juta dollar AS sampai 337,5 juta dollar AS per unit. Sementara untuk A330 dilego dengan harga 195,9 juta dollar AS sampai 205,7 juta dollar AS per unit. Sementara A350 XWB dibanderol 238,2 juta dollar AS sampai 242,9 juta dollar AS. Terakhir B787-9 dijual 194 juta dollar AS sampai 205,5 juta dollar AS. "SIA memiliki kebijakan jika suatu pesawat sudah dioperasikan selama lima tahun maka akan diserahkan ke anak usahanya, Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE) untuk disewakan ke maskapai lain. Seiring dengan kedatangan pesawat baru tersebut," jelasnya. Saat ini maskapai asal Singapura itu sudah mengoperasikan 105 pesawat. Terdiri dari 11 A380-800, 5 A340-500, 17 A330-300, 7 B747-400, 19 B777-300ER, 12 B777-300, 9 B777-200ER, dan 25 B777-200 dengan rata-rata usia pesawat 5 tahun 11 bulan. Sementara untuk pesawat kargo, SIA mengoperasikan 11 B747-400 Freighter. SIA melayani penerbangan ke 17 negara di seluruh dunia, yaitu ke Australia, Banglades, Belgia, Brunei, China, Denmark, Mesir, Perancis, Jerman, Yunani, India, Italia, Jepang, Kenya, Kuwait, Malaysia dan Indonesia. Untuk Indonesia, SIA memiliki penerbangan dari Singapura-Denpasar sebanyak 21 kali per minggu. Serta Singapura-Jakarta sebanyak 49 kali per minggu. Bandara Adisujipto tetap beroperasi pasca letusan Merapi. Bandara Adisutjipto Yogyakarta tetap melakukan operasional penerbangan pada saat dan setelah terjadinya musibah letusan Gunung Merapi. Pihak Kementerian Perhubungan tidak memberikan instruksi agar bandara di kota Yogyakarta tersebut ditutup untuk sementara waktu. Lanjutkan membaca “Kejadian delay yang cukup lama bagi kloter 54, membuat PPIH Embarkasi Solo harus mengatur keberangkatannya”  »»

Kerja sama dalam bidang codeshare telah ditandatangani oleh maskapai penerbangan

Qantas telah melanjutkan operasinya secara penuh untuk jadwal penerbangan internasional dan domestik dengan menggunakan pesawat Boeing 747 untuk penerbangan jarak jauh ke Amerika Serikat dan Eropa. Airbus A380 untuk menggantikan Boeing B747 di rute-rute tertentu, serta Boeing 767 untuk menggantikan Airbus A330 pada rute lainnya. Qantas Group memiliki lebih dari 250 armada penerbangan yang memberikan fleksbilitas dan kelebihan sehingga mampu untuk memberikan kenyamanan lebih bagi para penumpang. Kerja sama dalam bidang codeshare telah ditandatangani oleh maskapai penerbangan Garuda Indonesia dan Singapore Airlines (SIA) untuk konektivitas bagi para penumpang pada rute penerbangan Denpasar-Singapura. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Senior Vice President Sales Regions Singapore Airlines, Ng Kian Wah, menyampaikan bahwa codeshare ini akan diberlakukan efektif mulai 1 Desember 2010. Perjanjian kerja sasama codeshare ini didasarkan pada keinginan bersama dari Garuda dan SIA bertujuan untuk memberikan pilihan penerbangan yang lebih banyak kepada para pelanggan, selain untuk meningkatkan kemudahan layanan bagi wisawatan asing yang akan berwisata di Pulau Bali. Berdasarkan perjanjian codeshare tersebut, para pelanggan maskapai Garuda Indonesia bisa mendapatkan layanan konektivitas dari Singapura untuk semua rute penerbangan SIA di luar negeri. Hal yang sama juga akan dinikmati oleh para pelanggan maskapai Singaopre Airlines. Mereka mendapatkan layanan konektivitas dari Garuda Indonesia untuk rute domestik di Indonesia dengan Pulau Bali sebagai tempat pemberangkatan. Saat ini SIA melayani tiga penerbangan setiap hari pada rute Singapura-Denpasar. Sementara Garuda Indonesia melakukan pelayanan penerbangan harian pada rute yang sama. Kerja sama bidang codeshare ini diharapkan bisa meningkatkan keuntungan yang diperoleh Garuda dan SIA dari rute tersebut. Sejak hari Jumat lalu (26/11/2010) jadwal penerbangan maskapai Garuda Indonesia sudah mulai berjalan seperti biasanya. Pihak manajemen Garuda mengusahakan agar tidak ada lagi terjadi delay dan pembatalan penerbangan seperti pada beberapa hari sebelumnya. Total 281 penerbangan sudah dilayani oleh Garuda pada Jumat kemarin. Bersamaan dengan pulihnya kembali operasional pelayanan penerbangan, tim audit Garuda juga sedang melakukan investigasi terhadap gangguan yang terjadi pada Integrated Operational Control System/IOCS yang sudah diaplikasikan oleh Garuda Indonesia. Penerbangan Garuda Indonesia kini berangsur normal sesuai target persero karena tidak ada lagi pembatalan jadwal terbang ke sejumlah rute domestik maupun asing. "Selama tiga hari terakhir, 24 hingga 26 november 2010, seluruh armada kami beroperasional sesuai jadwal penerbangan yang sudah ditentukan," kata Vice President Corporate Communication PT Garuda Indonesia Pujobroto, dihubungi dari Surabaya, Sabtu. Menurut dia, penerbangan Garuda pada hari Rabu (24/11) dari berbagai kota tujuan mencapai 245 penerbangan. Sementara, pada hari Kamis (25/11) mencapai 261 penerbangan. "Bahkan, Jumat (26/11) total penerbangan Garuda berjalan normal," ujarnya. Dia menyebutkan, target penerbangan pada hari Jumat (26/11) mencapai 281 penerbangan dengan 112 penerbangan diberangkatkan dari Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng. "Namun, Jumat malam (26/11) jumlah penerbangan yang diberangkatkan dari Bandara Soekarno Hatta mencapai 94 penerbangan," katanya. Lanjutkan membaca “Kerja sama dalam bidang codeshare telah ditandatangani oleh maskapai penerbangan”  »»

Untuk membeli 2 unit pesawat terbang dibutuhkan dana sebesar US$ 169,8 juta

Untuk membeli dua unit dibutuhkan dana sebesar 169,8 juta dollar AS. Sedangkan untuk membeli lima unit dibutuhkan dana sebesar 424,5 juta dollar AS. Dijelaskan Sendjaja, saat ini sebenarnya IAA membutuhkan dana untuk membeli lima unit pesawat, hal ini untuk memenuhi persyaratan Undang-Undang No 1 tahun 2009 yang mensyaratkan maskapai harus memiliki minimal lima unit pesawat dan harus diterapkan mulai awal 2012. Hingga saat ini IAA mengoperasikan 11 unit Airbus 320-200 dan empat unit Boeing 737-300, namun status pesawat tersebut masih sewa sifatnya. Karena itu IAA harus mengejar target kepemilikan pesawat , agar tidak melanggar peraturan yang ada. Sendjaja menambahkan, pihaknya sedang memilih perusahaan penjamin emisi (underwriter) yang nantinya akan menilai berapa harga saham yang bisa ditawarkan ke publik. "Februari nanti sudah ada underwriter-nya, nanti akan ketahuan berapa dana yang bisa kita targetkan," jelasnya. Manajemen akan memilih perusahaan asing yang besar dan berkomitmen sehingga penjualan saham bisa maksimal. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Proses seleksi sudah dilakukan sejak Desember 2010, targetnya pada Februari sudah ketahuan siapa perusahaannya. Nantinya, ungkap Sendjaja yang memegang 21 persen saham IAA tersebut, seluruh pemegang saham akan turut serta dalam penawaran saham. "Seluruh pemegang saham akan menjual sahamnya, tetapi berapa yang akan dilepas itu belum tahu. Tunggu underwriternya," tandas Sendjaja. Selain Sendjaja, pemegang saham lokal IAA adalah keluarga Pin Harris sebanyak 20 persen, PT Fersindo Nusaperkasa 10 persen. Sedangkan 49 persen lainnya dipegang oleh AirAsia International Limited (AAIL), anak usaha dari AirAsia Berhad. Pada tahun 2011 ini Bandara Trunojoyo yang berlokasi di Sumenep, Pulau Madura, mendapatkan alokasi APBN sebesar Rp.12 miliar untuk biaya pengembangan bandara. Dengan pengembangan sarana dengan menggunakan dana APBN tersebut diharapkan Bandara Trunojoyo di Sumenep bisa dijadikan sebagai bandara komersial. Selama ini Bandara tersebut hanya digunakan sebagai lokasi pendaratan helikopter yang ditumpangi oleh para pejabat pemerintah, disamping sebagai lokasi latihan bagi para siswa sekolah penerbangan milik PT Merpati Nusantara Airlines. Pemerintah pusat melalui anggaran pendapatan dan belanja negara 2011 mengalokasikan dana Rp12 miliar bagi pengembangan Bandara Trunojoyo Sumenep, Madura, Jawa Timur. Selama ini, Bandara Trunojoyo lebih banyak dimanfaatkan sebagai lokasi pendaratan helikopter yang dinaiki pejabat pemerintah pusat maupun provinsi. Sejak Desember 2010, bandara itu secara resmi menjadi lokasi latihan terbang bagi siswa sekolah terbang milik PT Merpati Nusantara Airlines. "Alhamdulillah, upaya Pemkab Sumenep mengembangkan Bandara Trunojoyo mendapat perhatian dan dukungan dari pemerintah pusat. APBN 2011 mengalokasikan Rp12 miliar untuk pengembangan Bandara Trunojoyo," kata Kepala Dinas Perhubungan Sumenep R. Achmad Aminullah, kemarin. Dia mengatakan Pemkab Sumenep ingin mengembangkan Bandara Trunojoyo sebagai bandara komersial yang disinggahi pesawat berjadwal secara reguler sejak beberapa tahun lalu. "Saat ini, kondisi Bandara Trunojoyo kurang memenuhi persyaratan sebagai bandara komersial akibat keterbatasan sarana dan fasilitas. Kekurangannya cukup banyak," ujarnya. Sejumlah keterbatasan tersebut antara lain panjang landasan pacu pesawat hanya 905 meter, belum ada mobil pemadam kebakaran, dan ruang tunggu calon penumpang. "Semua kekurangan di Bandara Trunojoyo itu tidak mungkin diatasi sendiri oleh Pemkab Sumenep. Kami memang meminta bantuan kepada pemerintah pusat, yakni Departemen Perhubungan, untuk ikut memberikan dukungan dana bagi pengembangan Bandara Trunojoyo," kata Aminullah. Dia menjelaskan dana Rp12 miliar yang dialokasikan APBN tersebut akan digunakan bagi penyediaan dan pengadaan fasilitas di Bandara Trunojoyo. "Sebagian pembangunan sarana fisik a.l. perluasan areal Bandara Trunojoyo dan penambahan panjang landasan pacu pesawat dibiayai Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah Sumenep, " kata Aminullah. Dia menuturkan perluasan areal Bandara Trunojoyo ditargetkan selesai pada tahun ini. Dana yang disiapkan APBD Sumenep untuk membebaskan tanah guna perluasan areal Bandara Trunojoyo sebesar Rp2 miliar. Lanjutkan membaca “Untuk membeli 2 unit pesawat terbang dibutuhkan dana sebesar US$ 169,8 juta”  »»

Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus

Menteri Perhubungan, Freddy Numberi mengatakan perusahaan transportasi harus memberikan perhatian dan kepedulian kepada para pengguna transportasi yang memiliki kebutuhan khusus seperti penyandang cacat, orang sakit, orang lanjut usia dan anak-anak. "Mereka berhak memperoleh perlakuan dan fasilitas khusus dari badan usaha angkutan udara," kata Freddy. Aturan penerbangan mengenai layanan khusus itu tercantum dalam UU Nomor I Tahun 2009 tentang penerbangan pada Bab XI pasal 134. Freddy mengatakan pihaknya mendorong operator layanan jasa transportasi dapat menindaklanjuti ketentuan yang diamanatkan undang-undang itu dengan cara menyiapkan SDM yang terlatih sesuai prosedur operasi standar yang berlaku. Dalam hal ini, Freddy Numberi juga menandatangani nota kesepahaman (MoU) tentang Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus dengan Solidaritas Istri Kabinet Indonesia Bersatu (SIKIB). Garuda Indonesia seriusi bisnis angkutan kargo udara. Menyadari bahwa Indonesia adalah pasar yang potensial untuk bisnis pengiriman kargo via udara, maskapai Garuda Indonesia pun makin serius untuk menggarap jasa pengiriman barang dengan pesawat terbang ini. Bisnis angkutan kargo udara ini akan makin didukung dengan rencana mendatangkan 1 pesawat kargo dan rencana untuk mengkonversi 2 atau 3 pesawat penumpang menjadi pesawat kargo oleh Garuda Indonesia. Kotabumi. Lampung Utara. PT Garuda Indonesia Tbk akan serius menggarap segmen layanan kargo udara dengan mendatangkan 1 pesawat kargo baru pada 2012. Direktur Keuangan Garuda Indonesia Elisa Lumbantoruan mengatakan pada akhir 2010 Garuda sebenarnya sudah berencana mendatangkan pesawat khusus kargo. "Namun, kami memutuskan untuk mengonversi 2-3 unit pesawat penumpang Boeing 737-400 yang dimiliki untuk dijadikan freighter [pesawat kargo]," ujarnya kepada Bisnis hari ini. Dia menambahkan pesawat kargo yang dipesan itu adalah jenis Airbus A330 yang dijadwalkan mulai dioperasikan 2012. Menurut Elisa, maskapai pelat merah itu juga akan membeli lagi empat pesawat kargo secara bertahap hingga 2015. Dia mengungkapkan Garuda akan memanfaatkan pendanaan yang diperoleh dari sindikasi tujuh perbankan senilai US$55 juta. Garuda, lanjutnya, akan mengoptimalkan potensi pasar pengiriman barang guna mengembangkan bisnis kargo maskapai berpelat merah tersebut. Emirsyah Satar, Direktur Utama Garuda Indonesia, mengatakan maskapai itu sudah saatnya berkonsentrasi pada bisnis kargo terutama di pasar domestik. Menurutnya, Indonesia merupakan negara kepulauan dengan jumlah penduduk yang gemuk membutuhkan konektivitas pengiriman barang yang efisien. "Kami juga ingin membuat Garuda kompetitif di pasar kargo internasional. Pelan-pelan saja, setiap tahun akan kami datangkan freighter," katanya. Selain itu, sambung Emirsyah, bisnis kargo kian potensial mengingat optimalisasi sejumlah bandara di Indonesia terutama bandara Soekarno-Hatta yang akan mengembangkan terminal kargo baru. Batavia Air nyatakan siap layani penerbangan Haji. Kepala Operasional Batavia Air menuturkan bahwa maskapainya tetap mempersiapkan diri meskipun pada tahun ini Kementerian Agama Republik Indonesia belum mengabulkan Batavia Air untuk terlibat pada layanan penerbangan Haji. Persiapan yang dilakukan oleh Batavia Air antara lain adalah 190 orang awak kabin dan sejumlah armada pesawat terbang yang selama ini sudah melayani rute penerbangan Jakarta-Riyadh dan Jakarta-Jeddah. Lanjutkan membaca “Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus”  »»

Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus

Menteri Perhubungan, Freddy Numberi mengatakan perusahaan transportasi harus memberikan perhatian dan kepedulian kepada para pengguna transportasi yang memiliki kebutuhan khusus seperti penyandang cacat, orang sakit, orang lanjut usia dan anak-anak. "Mereka berhak memperoleh perlakuan dan fasilitas khusus dari badan usaha angkutan udara," kata Freddy. Aturan penerbangan mengenai layanan khusus itu tercantum dalam UU Nomor I Tahun 2009 tentang penerbangan pada Bab XI pasal 134. Freddy mengatakan pihaknya mendorong operator layanan jasa transportasi dapat menindaklanjuti ketentuan yang diamanatkan undang-undang itu dengan cara menyiapkan SDM yang terlatih sesuai prosedur operasi standar yang berlaku. Dalam hal ini, Freddy Numberi juga menandatangani nota kesepahaman (MoU) tentang Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus dengan Solidaritas Istri Kabinet Indonesia Bersatu (SIKIB). Garuda Indonesia seriusi bisnis angkutan kargo udara. Menyadari bahwa Indonesia adalah pasar yang potensial untuk bisnis pengiriman kargo via udara, maskapai Garuda Indonesia pun makin serius untuk menggarap jasa pengiriman barang dengan pesawat terbang ini. Bisnis angkutan kargo udara ini akan makin didukung dengan rencana mendatangkan 1 pesawat kargo dan rencana untuk mengkonversi 2 atau 3 pesawat penumpang menjadi pesawat kargo oleh Garuda Indonesia. Kotabumi. Lampung Utara. PT Garuda Indonesia Tbk akan serius menggarap segmen layanan kargo udara dengan mendatangkan 1 pesawat kargo baru pada 2012. Direktur Keuangan Garuda Indonesia Elisa Lumbantoruan mengatakan pada akhir 2010 Garuda sebenarnya sudah berencana mendatangkan pesawat khusus kargo. "Namun, kami memutuskan untuk mengonversi 2-3 unit pesawat penumpang Boeing 737-400 yang dimiliki untuk dijadikan freighter [pesawat kargo]," ujarnya kepada Bisnis hari ini. Dia menambahkan pesawat kargo yang dipesan itu adalah jenis Airbus A330 yang dijadwalkan mulai dioperasikan 2012. Menurut Elisa, maskapai pelat merah itu juga akan membeli lagi empat pesawat kargo secara bertahap hingga 2015. Dia mengungkapkan Garuda akan memanfaatkan pendanaan yang diperoleh dari sindikasi tujuh perbankan senilai US$55 juta. Garuda, lanjutnya, akan mengoptimalkan potensi pasar pengiriman barang guna mengembangkan bisnis kargo maskapai berpelat merah tersebut. Emirsyah Satar, Direktur Utama Garuda Indonesia, mengatakan maskapai itu sudah saatnya berkonsentrasi pada bisnis kargo terutama di pasar domestik. Menurutnya, Indonesia merupakan negara kepulauan dengan jumlah penduduk yang gemuk membutuhkan konektivitas pengiriman barang yang efisien. "Kami juga ingin membuat Garuda kompetitif di pasar kargo internasional. Pelan-pelan saja, setiap tahun akan kami datangkan freighter," katanya. Selain itu, sambung Emirsyah, bisnis kargo kian potensial mengingat optimalisasi sejumlah bandara di Indonesia terutama bandara Soekarno-Hatta yang akan mengembangkan terminal kargo baru. Batavia Air nyatakan siap layani penerbangan Haji. Kepala Operasional Batavia Air menuturkan bahwa maskapainya tetap mempersiapkan diri meskipun pada tahun ini Kementerian Agama Republik Indonesia belum mengabulkan Batavia Air untuk terlibat pada layanan penerbangan Haji. Persiapan yang dilakukan oleh Batavia Air antara lain adalah 190 orang awak kabin dan sejumlah armada pesawat terbang yang selama ini sudah melayani rute penerbangan Jakarta-Riyadh dan Jakarta-Jeddah. Lanjutkan membaca “Penyediaan Fasilitas Aksesibilitas Layanan Transportasi Bagi Orang Berkebutuhan khusus”  »»

UU yang mengatur tentang penanganan fakir miskin

"Dengan biaya yang disediakan pemerintah Rp.5,1 triliun untuk Jamkesmas dan Rp 1,2 triliun untuk Jampersal," jelasnya. Menanggapi hal tersebut, anggota Komisi Kesehatan DPR memberikan apresiasi atas upaya kementerian kesehatan. "Kita dukung tapi bagaimana kesiapannya," kata Dhiana Anwar dari fraksi Partai Demokrat. Begitu pula yang diungkapkan oleh Jamaludin Jafar dari fraksi PAN. Namun ia mengatakan bahwa hal tersebut seharusnya didasarkan kepada UU yang mengatur tentang penanganan fakir miskin. "Harus berpedoman ke UU itu,"jelasnya. Endang menjawab untuk saat ini pemerintah tengah menggodok peraturan menteri kesehatan yang mengatur secara detail teknis pelayanan kesehatan gratis itu. Kotabumi. Lampung Utara. "Sedang kita negosiasikan peraturannya karena jangan sampai kita lakukan tapi perarturan tidak mendukung," jelasnya. Ia menambahkan, program gratis tanpa ditanyakan kepemilikan kartu ini sebenarnya telah diterapkan oleh empat provinsi. Bali, Sulawesi Selatan, Aceh dan Palembang. Ke empat provinsi tersebut menggunakan peraturan daerah dalam melaksanakan programnya. "Kita harapkan akan ada yang lain mengikuti dan setelah permen keluar secepatnya,"kata Endang. Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK), M Busyro Muqoddas, mengakui, pemberantasan korupsi masih sering terkendala masalah politik sehingga kasus tersebut tidak tuntas. "Masalah politik itu memang sulit untuk dihindarkan sehingga dalam pemberantasan penyelewengan uang negara tersebut sering terhambat," katanya saat berbicara pada Konvensi Kampus dan temu tahunan Forum Rektor Indonesia (FRI) di Palembang, Jumat. Dalam Konvensi Kampus dan temu tahunan FRI yang juga dihadiri Gubernur Sumsel H Alex Noerdin itu, ia mengatakan, penegakan hukum seharusnya independen dan tidak perlu campur tangan orang lain. Namun, kenyataannya, masih terjadi dalam penegakan hukum, termasuk pemberantasan korupsi, adanya pengaruh pihak lain, termasuk politik. Selain itu unsur kebijakan publik pusat dan daerah masih ada yang seakan-akan dirancang untuk keuntungan pihak tertentu, ujar dia. Oleh karena itu, peran serta perguruan tinggi untuk memikirkan permasalahan tersebut, sehingga pemberantasan korupsi semakin baik. Pengkajian dari perguruan tinggi dalam merumuskan kebijakan dan rancangan sangat diharapkan sehingga pemberantasan korupsi akan lebih baik lagi. Melalui Konvensi Kampus dan temu tahunan Forum Rektor Indonesia ini diharapkan mampu menyelesaikan permasalahan yang dihadapi bangsa sekarang ini, terutama dalam penegakan hukum. Mungkin sedikit orang yang tahu bahwa sekitar Rp.2,268 triliun uang dari Indonesia mengalir dengan gratis, tanpa potongan pajak, ke Kanada untuk layanan BlackBerry. RIM, produsen ponsel BlackBerry, bahkan mirip tak memberi kontribusi apa-apa atas bisnisnya di Indonesia. Tak ada investasi apa pun di Indonesia, tapi mengeduk keuntungan hingga triliunan rupiah per tahun. Kerugian ini belum termasuk hal-hal teknis lainnya. Terlebih lagi soal kedaulatan. Menghadapi kenyataan ini, Kementerian Komunikasi dan Informatika mengambil langkah-langkah yang diperlukan. Diantaranya adalah meminta RIM agar membuka kantor perwakilannya di Indonesia agar konsumen di tanah air yang terus melonjak jumlahnya tidak dirugikan. Menerima kehadiran BlackBerry di Indonesia ibarat mendatangkan dua hal sekaligus; kemudahan yang memanjakan sekaligus tekanan terhadap kedaulatan negara. Semua sepakat pada satu kalimat bahwa gadget keluaran Research in Motion (RIM) itu amat praktis. Lanjutkan membaca “UU yang mengatur tentang penanganan fakir miskin”  »»

Gambar ini merupakan foto

Setelah beberapa bulan dan juga melihat hasil pada statistic blog di google analytic, saya ambil kesimpulan bahwa mayoritas pembaca sebuah blog itu ternyata dari kalangan blogger juga. Pemilik blog yang kita komentari postingannya yang secara ndak langsung kita ajak untuk mengunjungi blog kita. Ada juga sih beberapa persen pengunjung yang bukan dari kalangan blogger. Mereka datang dengan perantara jasa situs search engine. Itu kalau blog kita sudah agak berumur dan sudah banyak terindeks content-nya oleh search engine. Atau karena kita memang sengaja pasang iklan promosi blog pada layanan iklan on-line. Dari pengalaman ngeblog selama ini saya jadi menarik satu pelajaran yang cukup penting. Bahwa ternyata kita memang harus bisa menjaga keakraban sesame blogger. Karena mereka ini yang membuat blog kita menjadi terdengar gaungnya di jagad maya. Bukan dari orang lain. SEO atau yang sejenisnya itu hanya akan bekerja setelah jasa para blogger yang sudah mengunjungi blog kita. Search engine itu ndak akan mengindeks content blog kita dengan sendirinya. Ndak jalan sendiri kesana kemari cari content. Harus numpang pada trafik yang diakibatkan dari kunjungan ke blog kita. Dan secara defacto, pengunjung awal blog kita adalah dari kalangan blogger. Yang secara ndak resmi kita ajak-ajak untuk mampir ke blog kita. Lalu kita ajak tukeran link atau sejenisnya yang membuat blog kita makin mudah terindeks search engine. Dan pada gilirannya search engine akan menyodorkan content blog kita kepada para pengakses internet dengan keyword yang sesuai. Maka dari itu jika suatu saat blog kita sudah jadi super blog, blog dengan ribuan bahkan puluhan atau ratusan ribu hits per hari, jangan pernah lupa dengan jasa para blogger yang sudah menjadi pengunjung awal blog kita. Karena jasa mereka blog kita bisa menjadi seperti itu. Gambar ini merupakan foto yang mengisi kolom Galery untuk edisi perdana ini. Sebuah foto yang saya ambil pada hari Selasa tanggal 16 September 2008 menjelang tengah hari. Saya gunakan kamera pada ponsel Nokia 6300 untuk mengambil gambar ini. Obyek gambar adalah Agusvinus, teman saya yang saat ini menjadi manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Kebetulan siang itu saya sedang berjalan keluar dari kantor PT.MMB itu sedangkan Agus baru datang dan akan memasuki kantor. Iseng-iseng saya tahan sebentar dan saya minta untuk berpose di depan mobil dinas yang sedang parkir di depan pintu kantor itu. Setelah semua siap, saya langsung ambil gambarnya, jepret…. Ini benar-benar yang namanya numpang mejeng. Seorang manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) berpose dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Dengan gaya bersandar di mobil lagi. Nah.., inilah hasilnya. Wekekeke.... Militer, Hankam. Otomotif. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Indonesia Tourism and Aviation. Nusantara Culinary. Gambar Kartun. Lanjutkan membaca “Gambar ini merupakan foto”  »»

menentukan masa depan komunikasi non verbal

menentukan masa depan komunikasi non verbal Kotabumi Branding berbeda dengan memilih merk atau nama produk, ide Bagi kalangan pengusaha pemula, branding atau pemberian merk sering menjadi prioritas bawah. Padahal, jika mau jujur, merk menentukan masa depan komunikasi non verbal Anda dengan para pembeli. Pengusaha branded tas tangan dari Hong Kong Anthony Keung berbagi pengalamannya tentang branding dalam diskusi terakhir The 10th Hong Kong Forum di Hong Kong Convention and Exhibition Centre. "Branding sekarang sering disalah mengerti. Ini sama sekali berbeda dengan sekedar merk dan nama. Saya pikir jika Anda memiliki produk yang sama dengan orang lain, pembeli kesulitan mengenal mana yang lebih bagus, akan tahan berapa lama, dan bagaimana kualitasnya," tutur President dan CEO dari Fenix Group Holdings Ltd ini. Oleh karena itu, pengusaha harus mampu memperkenalkan kualitas produknya melalui merk. Bahkan pada masa lampau saja orang memberi stempel kepada hewan ternak yang dijualnya sebagai identitas dari usahanya. "Tapi yang paling penting bagi kita, (dengan branding) kita menjanjikan kualitas, pelayanan, konsistensi dan style kepada pembeli. Kita juga harus berjanji bahwa pembeli harus merasa nyaman, bangga serta percaya diri dengan produk kita," ujarnya. Keung tak menampik bahwa merk membuat suatu produk memiliki harga premium. Tapi Keung sangat yakin, dan pasar membuktikan, bahwa pembeli atau pelanggan akan kembali ketika merk menjadi representasi kualitas dan pelayanan dari pengusaha. "Orang mau membayar mahal karena ada nilai tambah dalam produk kita, seperti kualitas yang bagus, desain, garansi, jaminan, tahan lama dan lokasi terjangkau," lanjutnya kemudian. Bagaimana Memilih Merk? Keung memulai bisnis retail mode pada tahun 1980-an dan menjadi salah satu pengusaha retail mode terbesar di Hong Kong dengan 12 merk mode terkenal, termasuk merk miliknya Anteprima yang dijual di 109 toko di seluruh dunia. Sebulan lalu, Keung baru saja meluaskan pasar handsbag Anteprima ke Indonesia. Keung memilih nama Anteprima sebagai merk premium handsbag miliknya karena sederhana dan mudah diingat oleh para pembeli. "Anda harus memilih nama yang sederhana. Kalau Anda memilih nama yang menurut Anda bagus tapi panjang, orang tidak akan mengingatnya. Ingat, brand yang baik adalah yang sederhana, mengandung ide yang bagus dan mudah (untuk diingat)," tandasnya. Kotabumi Lanjutkan membaca “menentukan masa depan komunikasi non verbal”  »»

Khasiat air putih untuk kesehatan

Khasiat air putih untuk kesehatan
Bisnis Tiket Pesawat
Kalau visi dari perusahaan kita adalah "THE COMPANY OF CHOICE" (mugomugo ra salah le nulis)….dan di Seven Habitsnya …Covey (oalah mas….baru juga denger dah nyombong ….hehehhe salah gak ya tulisannya) juga menyatakan bahwa manusia mempunyai kekebasan untuk memilih ……maka disini saya menyampaikan "The Choice is Yours" (oooaaaallllaaaahhh…opo meneh iki) untuk artinya cari sendiri ….wong saya aja bingung. Karena pertanyaannya jujur jadi jawabnya yo jujur bahwa hampir 80% organ tubuh kita terdiri dari air atau komposisinya kira-kira 60% dari berat badan kita (bu dokter klo salah mohon dikoreksi lho ya) Bahkan untuk organ penting seperti otak dan darah memiliki kandungan air ± 95%. Kebayang kan. Jatah minum kita adalah 2 liter per hari (apakah memang begitu bu dokter) ± 8 gelas lah. Jumlah tersebut harus ditambah sesuai dengan kegiatan dan kebiasaan yang kita lakukan, seperti olahraga serta kegiatan lainnya. Dan yang mengejutkan ternyata bagi para perokok juga harus menambah jumlah asupan tersebut, termasuk saya laaaahhhhh. Air sebanyak itu digunakan oleh tubuh kita untuk mengganti cairan tubuh yang hilang atau keluar dari tubuh kita. Misalnya keringat dan air seni. Bukan seni air lho. Nah ……kalau kita tidak memenuhi jumlah tersebut apa yang terjadi dengan tubuh kita, Pertama tubuh kita akan "menyesuaikan diri". Jaka sembung pakai kutang, kalau nggak nabung ya ngutang. Misalnya ngambil (aku mo bilang nyedot …ntar ada yang kesungging) dari otak, tapi ya nggak se ekstrim itulah. Ngambil yang gampang dulu lah yaitu darah. Dan darah sendiri yang karena disedot airnya, menjadi kurang cair. Akibatnya ya jadi lebih kental lah, gitu aja kok repot. Karena kental jadi kurang lancar. Logika aja lah. Ingat !!!!!! Bahwa darah beredar mengelilingi tubuh kita dengan melewati yang namanya "ginjal" (bukan ginjal-ginjal lho), yang kata dokter fungsi ginjal adalah menyaring racun yang masuk ke dalam darah. Sirkulasi darah adalah 350 kali lewat ginjal dengan kecepatan 1.2 liter per menit (makacih masukkannya dok). Otomatis kerja ginjal jadi lebih berat, dan ...... lagi-lagi kata doter, bahwa "ukuran saringannya halus" maka tidak jarang dapat merobek saringan tersebut. Itu mungkin yang kadang-kadang kita dengar ada radang ginjal (sok tau kali ya.....heheheh). Ini ditandai dengan air seni kita menjadi "agak kemerahan" (untuk ini saya harus berterima kasih dengan dokter Julia). Dan kalau itu terjadi terus-terusan akhirnya ya harus keluar duit Rp. 400 rebu setiap minggu untuk cuci darah. Oh iya, kita tadi sudah menyinggung soal "otak". Nah saat darah melewati otak juga demikian, maklum kurang lancar jadi agak lambat, "kurang encer otaknya". Karena otak adalah organ paling rakus dalam mengkonsumsi makanan dan oksigen. Lambatnya aliran darah juga mengakibatkan sel-sel otak cepat mati atau tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya. (wajar lah kan kurang makan, kayak kita aja...hehehe). Selain menjaga suhu tubuh air juga berfungsi sebagai pembawa oksigen dan makanan ke seluruh bagian tubuh kita sehingga organ-organ tubuh tersebut dapat berfungusi dengan baik (ya semacam TIK gitulah. Sekali lagi makaciiiihhhhh dok). Begitu pentingnya kebutuhan air sehingga tubuh harus memperoleh dosis yang cukup setiap hari. Lanjutkan membaca “Khasiat air putih untuk kesehatan”  »»

Cara mengatasi klenger dan mangkel

Cara mengatasi klenger dan mangkel
Tau ndak, apa artinya klenger? Apa artinya mangkel? Kalau ndak tau, ya udah, cari aja sendiri artinya. Tanya tetangga kanan-kiri misalnya. Pokok'e ceritane hari ini saya lagi klenger dan mangkel.
Sudah dua hari ini kabag berangkat cuti. Ndak tau kemana. Pokok'e cuti. Lha.., adik saya yang jadi sekretarisnya cuti juga. Kantor mereka jadi ndak ada penghuninya. Ajaib tapi nyata. Lalu saya tanya pada beberapa staf, siapa yang jadi pjs kabag. Kata mereka langsung dirangkap oleh manager komersial. Waduh, koq ndak bilang sih. Soalnya saya sudah bikin banyak dokumen yang harus di-sign atas nama si kabag. Ada puluhan dokumen, belum ratusan. Halah...
Saya bawa lagi dokumen-dokumen itu ke kantor saya. Dibikin ulang lagi. Bayangin, gimana ndak dongkol. Yang dibikin pakai komputer sih gampang aja ngerubahnya. File-nya kan masih ada. Tapi untuk dokumen tagihan yang pakai formulir standard dan hanya bisa diisi dengan mesin ketik? Mana sendirian lagi. Hikz...
Dalam waktu satu setengah jam lebih sedikit puluhan dokumen itu selesai direvisi. Langsung saya bawa ke ruang sekretaris manager komersial. Setelah memeriksa dokumen-dokumen itu, dia bilang supaya ditinggal aja. Nanti kalau sudah selesai di-sign, dia akan telepon saya. Lega deh. Dan saya segera balik lagi ke kantor Marine.
Telepon kantor berdering saat saya baru duduk di kursi kerja. Berhubung ndak ada orang lain, berarti saya yang harus jawab telepon itu. Nah.., itu suara si sekretaris manager.
"Mas, dokumen-dokumen tadi tolong diambil lagi deh."
"Sudah di-sign semua ya?"
"Belum. Nama signature-nya diganti dulu. Soalnya manager baru aja bikin penunjukkan untuk pjs kabag."
"Siapa?"
"Bosnya sampeyan."
"Kenapa ndak bilang dari bulan kemarin", saya jadi misah-misuh dengan sukses. Lanjutkan membaca “Cara mengatasi klenger dan mangkel”  »»

pengawasan yang berlebihan dari orang tua

pengawasan yang berlebihan dari orang tua
Masa Remaja Dewi Motik penuh dengan kegembiraan dan kebahagiaan. Bukan saja karena orang tuanya termasuk kelas menengah saat itu, tetapi lebih karena apa saja yang dilakukannya tidak mendapat pengawasan yang berlebihan dari orang tua. Keinginannya untuk mengetahui bermacam-macam hal, termasuk main sulap di atas, menyebabkan banyak temannya menyebutkan over acting.
Sejak usia itu, Dewi Motik memang sudah memperlihatkan jiwa kepemimpinan dan kepeloporan di tengah teman-temannya. Ia disenangi karena ia bisa memperjuangkan kepentingan teman-temannya, juga karena ia relatif bisa meminjamkan uang atau mentraktir kawan-kawannya itu. Tidak sedikit yang membencinya, namun alasan membencinya itu, terutama karena Dewi Motik punya banyak kelebihan. Termasuk kelebihannya meraih simpatik banyak teman pria sekelasnya. Seringkali sikap Dewi Motik tidak perduli dengan keadaan, ia melihat laki-laki itu sama saja dengan perempuan, mempunyai otak, punya tenaga, dan berperasaan. Bukan hanya kaum wnita yang sering kalah bersaing dengan dia, tetapi juga teman-teman prianya. Apalagi, Dewi Motik sebagai keturunan orang Palembang, mempunyai kulit putih yang mulus. Sosoknya yang tinggi semampai disertai dengan geraknya yang menarik dan tidak berkelebihan, menjadikannya pusat perhatian orang setiap kali ia hadir dalam sebuah pertemuan. Kecantikannya semakin lengkap dengan rambut panjangnya yang sampai sekarang dipelihara dengan baik. Itulah sebabnya Ikatan Mahasiswa Jakarta pada tahun 1968, memilih Dewi Motik sebagai Ratu Luwes. Wajar kalau kemudian banyak pria yang dekat dan menjajal kemampuan merebut hatinya. Namun, baginya, sikap teman-teman pria itu merupakan peluang emas yang perlu dimanfaatkan. Lalu, ia menawari mereka melakukan kegiatan-kegiatan yang positif. Tentu saja, banyak di antara mereka yang patuh. Kendati mereka termasuk keluarga kaya, namun ayahnya ingin melihat anaknya hidup mandiri. Bisa melakukan apa saja yang bersifat positif. Ayah Dewi Motik bernama Basyaruddin Rahman Motik, seorang pengusaha ekspor impor 4
yang terkenal di zamannya. Ia tidak melarang Dewi Motik mencari duit. Ia sangat mendukung segala macam kegiatan Dewi Motik asal berkaitan dengan kemajuan dan kemandirian. Praktek semacam inilah yang banyak memberi warna pada diri Dewi Motik, anak ke-4 dari 9 bersaudara itu. Ketika Dewi Motik belajar Bahasa Inggris di Kedutaan Perancis, ayahnya senang sekali. Itulah kelebihan Dewi Motik, di masa remajanya, mampu bicara dalam bahasa Inggris, Walau pengucapannya masih banyak yang salah. Belajar dari sikap ayahnya itu, Dewi Motik tidak setuju pada orang tua yang melarang anaknya cari duit. “Apa salahnya, sambil Sekolah, juga mencari uang?” Menurut Dewi Motik, anak-anak akan berkembang cepat apabila bidang yang dipilihnya itu sangat disenangi. Ia menyarankan, orang tua sebaiknya memilih bidang kegiatan yang juga disenangi anak-anak mereka. Tatkala Dewi Motik berumur 17 tahun, ia mendapat kiriman majalah Remaja “Seventeen” dari kakaknya (Kemala Motik) yang lagi belajar di Amerika Serikat. Dalam majalah itu, Dewi Motik melihat satu disain sepatu yang sangat menarik. Timbul ide untuk membuatnya, lalu, ia pun mencari tukang sepatu. Kebetulan di belakang gedung SMA-nya (SMA Teladan Setia Budi) ada tukang sepatu. Setelah mengetahui berapa biaya yang diperlukan. Dewi Motik mengambil tabungannya dan memberi modal kepada tukang sepatu itu.
cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut Lanjutkan membaca “pengawasan yang berlebihan dari orang tua”  »»

Betapa para komponis kita dulu sudah berbuat

Betapa para komponis kita dulu sudah berbuat
Kalau sampeyan sempat nonton tayangan ini, pasti sampeyan akan merasakan apa yang saya rasakan saat itu. Rasa bangga dan haru. Betapa para komponis kita dulu sudah berbuat dengan caranya sendiri untuk ikut berjuang merebut dan mempertahankan kemerdekaan negeri ini. Lagu-lagu mereka tetap dinyanyikan orang-orang Indonesia selama puluhan tahun. Hingga detik ini pun lagu-lagu itu masih bisa membangkitkan semangat nasionalisme. Dengan kemampuan di bidangnya masing-masing, orang selalu bisa memberikan pengabdian bagi negeri ini. Seperti para komponis itu. Bagi blogger Indonesia juga punya kesempatan yang sama, selalu ada pengabdian yang bisa diberikan pada Indonesia melalui kegiatan blogging. Pada Lebaran tahun kemarin, saya menggunakan paket Simpati Talkmania untuk menghubungi keluarga dan teman-teman saya yang tinggal di daerah atau kota lain. Waktu itu tarifnya masih Rp.25.000,- untuk pembicaraan dalam 1 hari sejak pukul 07.00 sampai 22.00. Cukup murah untuk durasi waktu sepanjang itu. Tapi ya gitu, harus dipakai nelpon terus selama waktu yang di sediakan. Tentunya hanya untuk ke sesama pelanggan Telkomsel. Tahun ini pun kembali Telkomsel menggelar paket Simpati Talkmania. Tapi tarifnya beda dibanding tahun kemarin. Kalau dulu Rp.25.000,- untuk durasi 15 jam, sekarang tarifnya Rp.2.000,- untuk durasi 5.400 detik alias 1,5 jam. Lebih murah tarif yang sekarang, meskipun selisihnya cuma Rp.333,- per jam. Program bicara super murah versi Telkomsel ini sudah digelar sejak tanggal 02 September 2008 lalu dan rencanananya akan berakhir pada tanggal 30 Nopember 2008. Tapi sayangnya, registrasi pengaktifan layanan ini hanya bisa dilakukan 1 kali saja dalam 1 hari untuk setiap pelanggan.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Betapa para komponis kita dulu sudah berbuat”  »»

Bepergian secara bergelombang

Untuk menangani puncak jumlah pemudik yang menggunakan pesawat terbang tersebut, pengelola internasional tersebut masih menggunakan metode seperti saat menangani arus mudik sebelum Lebaran. Puncak arus balik di Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng diperkirakan jatuh pada 16 September-17 September 2010, namun dengan jumlah penumpang yang tidak terlalu banyak. Direktur Utama PT Angkasa Pura II Tri S. Sunoko mengatakan pemudik dengan pesawat dari bandara tersibuk di Indonesia itu pada angkutan Lebaran di tahun ini bepergian secara bergelombang dan tidak terkonsentrasi pada hari-hari tertentu saja. "Mulai hari ini sudah meningkat, besok juga meningkat. Terakhir, meningkatnya pada Kamis (16 September 2010) dan Jumat [17 September 2010]. Rata-rata, volume penumpang di Bandara Soekarno-Hatta meningkat 10% dibandingkan dengan periode yang sama 2009," katanya hari ini. Dia menuturkan pihaknya tidak memberi instruksi khusus pada Kantor Cabang PT AP II Bandara Soekarno-Hatta, karena diperkirakan kepadatan yang ada hingga H+7 masih bisa terkontrol melalui prosedur semula. "Tidak ada instruksi khusus. Semua petugas harus tetap siaga, baik di terminal maupun di sekitar bandara," jelasnya. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti Singayuda Gumay mengatakan pemudik dengan pesawat memang terdistribusi setiap harinya. "Pada Lebaran kali ini tidak ada pemusatan pemudik di bandara. Ini cukup bagus, karena terdistribusi dengan baik," jelasnya. Airbus 330-200 Batavia Air angkut penumpang arus balik mudik Maskapai penerbangan Batavia Air telah mempersiapkan pesawat Airbus 330-200 untuk menangani lonjakan penumpang yang diperkirakan terjadi pada H+3 dan H+4. Lonjakan penumpang pesawat ini diperkirakan terjadi pada rute penerbangan Padang-Jakarta dan rute Medan-Jakarta. Pesawat Airbus 330-200 ini dioperasikan untuk menggantikan pesawat Boeing 737 dan Airbus 320. Lanjutkan membaca “Bepergian secara bergelombang”  »»

Kualitas pelayanan penerbangan pesawat

Dengan adanya satu pesawat yang saat ini masih memerlukan perbaikan di Amsterdam, maka demi menjaga kualitas layanan penerbangan ke Amsterdam, Garuda harus menggunakan pesawat A 330-200 yang lain, yang saat ini dioperasikan ke rute penerbangan lain. "Rute penerbangan yang terpaksa diganti pesawatnya antara lain penerbangan Garuda ke Sydney dan Melbourne yang harus diganti pesawatnya dari A330-200 menjadi B 747-400," jelasnya. Kecelakaan pesawat Boeing 747-400 di Dubai tewaskan 2 orang. jenis Boeing 747-400 yang dioperasikan oleh United Parcel Service Inc telah mengakibatkan 2 orang tewas saat pesawat terbang tersebut jatuh di sebuah pangkalan udara yang berada dekat dengan Bandara Dubai. Diduga pesawat jatuh karena adanya gangguan teknis. Sebuah pesawat barang Boeing 747-400 yang dioperasikan oleh United Parcel Service Inc (UPS.N) jatuh di pangkalan angkatan udara dekat bandara Dubai, Jumat, setelah lepas landas, kata perusahaan pengiriman paket AS itu. Badan penerbangan sipil Uni Emirat Arab mengatakan, mayat dua orang awak pesawat itu telah ditemukan. Beberapa pejabat di bandara Dubai, bandara teramai di Timur Tengah, belum bisa dihubungi untuk diminta komentar mereka, namun informasi di situs beritanya mengatakan, penerbangan tidak terpengaruh akibat musibah itu. Pesawat itu sedang dalam perjalanan menuju Cologne, Jerman, kata perusahaan tersebut. Asap membubung dari pangkalan angkatan udara itu, kata saksi mata Reuters. Sebelumnya, televisi Al-Arabiya melaporkan pesawat itu menghantam jalan raya yang ramai, namun kemudian laporan-laoporan menunjukkan bahwa pesawat tersebut tidak jatuh di jalan. Televisi Al-Jazeera mengutip saksi mata yang mengatakan, pesawat itu terbakar sebelum jatuh. TV Dubai yang dikelola pemerintah mengatakan, kecelakaan itu tampaknya disebabkan oleh gangguan teknis. Pelayanan Visa On Arrival bagi WNA di Bandara Soekarno-Hatta makin cepat. Biasanya untuk penyelesaian visa kedatangan bagi WNA yang baru tiba di Bandara Soekarno-Hatta memakan waktu 1 jam 14 menit. Tapi kini untuk penyelesaian visa kedatangan (Visa On Arrival) tersebut hanya membutuhkan waktu 48 menit saja. Pelayanan visa kedatangan (visa on arrival) di Bandara Soekarno-Hatta semakin singkat. Bila dulu membutuhkan waktu 1 jam 14 menit, kini WNA bisa mendapatkan dalam waktu 48 menit saja. "Itu proses total, ya. Orang sejak turun dari pesawat masuk ke tempat imigrasi sampai dia keluar ke baggage claim," kata Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Tri S Sunoko, di Kantor Wakil Presiden, Jl Medan Merdeka Selatan, Jakarta Pusat, Rabu (1/9/2010). Menurut Tri, pihaknya telah melakukan uji coba terhadap keseluruhan durasi pengurusan visa tersebut. Hasilnya, pada jam-jam padat sekalipun, visa itu bisa didapatkan hanya dalam waktu 48 menit. Lanjutkan membaca “Kualitas pelayanan penerbangan pesawat”  »»

Demi distribusi jadwal penerbangan yang adil

Tiket Pesawat Menurutnya, selama ini bandara-bandara di luar negeri lebih mementingkan memberikan slot time kepada maskapai-maskapai besar seperti Singapore Airlines, Malaysia Airlines. Padahal maskapai nasional asal Indonesia juga banyak dan mereka ingin mendapatkan perlakuan yang tidak jauh beda. Menurutnya, Garuda yang selama ini menjadi pemimpin dalam pendistribusian slot time internasional di Bandara Soekarno-Hatta akan merelakan jadwal penerbangannya dijadwal ulang lagi demi distribusi penerbangan yang adil bagi maskapai asal Indonesia. Agar pasokan listrik di Bandar Udara Internasional bisa diandalkan. PT. Angkasa Pura II dan PT. PLN (Persero) telah menandatangani nota kesepahaman tentang pengelolaan system pasokan tenaga Listrik yang bisa diandalkan pada bandara. Kerja sama ini dimulai dari Bandara Soekarno-Hatta, kemudian dilanjutkan untuk pasokan listrik Bandara Kuala Namu. Penandatanganan nota kesepahaman antara PT PLN (Persero) dan PT Angkasa Pura II di kantor Kementerian Negara BUMN, Rabu (25/8/2010), merupakan tanda dimulainya pengalihan pengelolaan sistem pasokan ketenagalistrikan yang handal di bandara-bandara dari pengelola bandara ke PLN. Direktur PT Angkasa Pura II Tri S Sunoko mengatakan kerja sama ini akan dimulai di Bandara Soekarno-Hatta dan akan dilanjutkan ke Bandara Kuala Namu. "Saya harap 2-3 bulan ini (di Soekarno-Hatta) akan tuntas, baru ke bandara berikutnya. Kemungkinan besar Kuala Namu, sekalian dengan proses pembangunannya," tuturnya di Kementerian Negara BUMN, Rabu sore. Tri mengatakan target Angkasa Pura II dengan kerja sama ini agar kelistrikan bandara dapat lebih dihandalkan. Dengan pengalihan pengelolaan ini, tentunya Angkasa Pura II bisa lebih fokus ke bisnis transportasi udara dan pelayanan. Mengenai pilihan model kerja sama yang akan ditempuh keduanya, Tri mengatakan belum diputuskan. Namun kemungkinan, Angkasa Pura II akan memilih kerja sama level II atau III. Sebelumnya, Dirut PLN Dahlan Iskan mengatakan kerja sama tahap II ditandai dengan adanya tegangan menengah, sedangkan tahap III ditandai dengan keberadaan pembangkit listrik di area bandara. Namun, lanjutnya, yang terpenting adalah bagaimana kehandalan listrik bandara dapat dijamin, seperti kelistrikan Istana Negara dan DPR yang ditangani oleh PLN. "Tapi yang jelas kegiatan-kegiatan vital seperti check-in dan x-ray yang mati kemarin padahal cukup vital tidak mati lagi. Karena begitu mati, dampaknya luar biasa," tandasnya. Penemuan kota hitam pesawat terbang Henan Airlines. Tim penyelemat telah berhasil menemukan kotak hitam (Black Box) dari pesawat jet E-190 milik maskapai penerbangan Henan Airlines yang mengalami kecelakaan di Bandara Yichun, Provinsi Heilongjiang. Lanjutkan membaca “Demi distribusi jadwal penerbangan yang adil”  »»

Jumlah penumpang pesawat yang terangkut

Meski memasuki pasar Eropa merupakan sebuah prestasi, di balik itu sebetulnya Tiket Pesawat Garuda sedang memulai sebuah pertarungan yang sangat ketat. Di sana begitu banyak perusahaan penerbangan besar berani melakukan investasi yang tidak sedikit demi memenangi pertarungan tersebut. Sebut saja perusahaan penerbangan Uni Emirat Arab, Tiket Pesawat Emirates. Mereka mengoperasikan puluhan pesawat dari berbagai jenis, termasuk puluhan superjumbo Airbus 380 untuk melayani penerbangan dari Dubai ke beberapa negara. Bandar Udara Dubai dijadikan sebagai pengumpul sekaligus distribusi penumpang ke semua kota besar di dunia. Begitu pula dengan perusahaan penerbangan Belanda, KLM, serta Lufthansa dari Jerman. Maskapai tersebut secara menggurita menguasai pasar penerbangan internasional. "Menghadapi kenyataan seperti ini, tidak ada pilihan bagi Garuda kecuali menjalin kerja sama dan memperkuat jaringan. Misalnya, untuk rute Amsterdam-Dubai-Jakarta pergi pulang, kami telah menjalin kerja sama dengan KLM dalam memasarkan tiket. Bahkan, KLM juga bersedia mengangkut penumpang Garuda dari Jakarta yang turun di Amsterdam, lalu ingin meneruskan penerbangan ke kota lain di Eropa dan Amerika," jelas Emirsyah Satar. Garuda juga tengah menjalin kerja sama dengan salah satu Tiket Pesawat maskapai asal Amerika Serikat. Maskapai itu nantinya meneruskan penumpang Garuda yang ingin terbang ke kawasan Amerika. Distribusi penumpang akan dilakukan di Bandar Udara Narita, Jepang. "Pasar penerbangan internasional saat ini menuntut Garuda harus lebih cerdik dan selalu kreatif agar mendapatkan kepercayaan dari para calon konsumen. Tanpa upaya seperti itu, Garuda tak akan mampu bertarung di pasar Eropa," kata Emirsyah. Jumlah penumpang yang terangkut itulah yang menjadi indikator keberhasilan ekspansi pasar dari sebuah maskapai. Sebagai pendatang baru di kawasan Eropa pada tahun 2010, Garuda perlu bekerja keras dalam mempromosikan keberadaannya di wilayah tersebut. Apalagi, sejak awal Mei 2010, Emirates pun membuka rute Amsterdam-Dubai-Jakarta pergi pulang dengan menggunakan pesawat Airbus 330-200, sama seperti yang dipakai Garuda. Secara bisnis, hal seperti ini wajar. Akan tetapi, bagi Garuda, langkah Emirates itu pertanda betapa ketatnya persaingan di pasar Eropa. Maka, ketika memutuskan untuk membuka kembali jalur ke kawasan tersebut, berarti segala daya dan upaya patut dikerahkan guna merebut hati para calon konsumen. Ambil contoh penerbangan Garuda dari Amsterdam ke Jakarta pada 9 Juni 2010. Saat itu penumpang yang terangkut hanya 72 orang dari 222 kursi yang tersedia. Ini sebuah isyarat tentang pentingnya mengoptimalkan promosi. Lanjutkan membaca “Jumlah penumpang pesawat yang terangkut”  »»

Yang paling diminati penumpang

Sementara dengan sistem resiprokal, maskapai asal Australia juga mendapatkan jatah seat yang sama. Tiga maskapai Australia telah terbang ke Indonesia, yaitu Qantas, Pacific Blue, dan Jetstar. Rute-rute yang paling diminati penumpang adalah Denpasar ke berbagai kota di Australia. Sebelumnya, Manajer Humas Batavia Air Eddy Haryanto mengatakan, Batavia kemungkinan bakal menggunakan kesempatan tersebut dengan penerbangan Denpasar-Perth (Australia). "Kemungkinan tercepat adalah penerbangan Denpasar-Perth karena penerbangannya tidak lama sehingga bisa menggunakan pesawat Airbus A320," tandasnya. Senada dengan Batavia, Sriwijaya Air pun mengincar rute yang sama. Juru Bicara Sriwijaya Air, Hanna Simatupang, mengatakan, pihaknya telah mengusulkan penerbangan Denpasar-Perth sejak tahun lalu, tetapi belum dapat tanggapan dari pemerintah. Hanna mengatakan, pihaknya telah menyiapkan pesawat Boeing 737-400 untuk dioperasikan untuk penerbangan internasional tersebut. "Kwartal IV nanti pesawat Boeing 737-500 diproyeksikan datang, nantinya akan dioperasikan ke Australia," ujar Hanna. Rute penerbangan Bandung tetap dilayani AirAsia. Maskapai penerbangan bertarif murah, Indonesia AirAsia, tetap melayani rute penerbangan yang menghubungkan kota Bandung dengan beberapa kota di Malaysia. Untuk mengoperasikan rute penerbangan tersebut, Indonesia AirAsia menggunakan Boeing 737-300. Setelah pekerjaan penebalan landasan Bandara Husein Sastranegara selesai dikerjakan, rute penerbangan tersebut akan dilayani dengan menggunakan pesawat Airbus A320. PT Indonesia AirAsia (IAA) mencabut ancamannya untuk menghentikan empat rute penerbangan ke Bandung karena PT Angkasa Pura II (Persero) atau AP II tidak juga melakukan penebalan landasan (overlay) Bandara Husein Sastranegara. Keputusan meneruskan penerbangan di rute tersebut ditenggarai karena Malaysia Airlines ikutan melayani penerbangan dari sejumlah kota di Malaysia ke Bandung sejak 16 Juli lalu. "Kami tetap beroperasi dengan pesawat yang sekarang digunakan yaitu Boeing 737-300, sampai pekerjaan overlay selesai dilakukan sehingga bisa menggunakan Airbus A320 di akhir tahun," kata Presiden Direktur IAA Dharmadi, Selasa (20/7/2010). Ia mengaku sudah mendapat kepastian bahwa AP II sedang memproses pengadaan dana sekitar Rp 60 miliar untuk pekerjaan overlay tersebut "Mungkin bisa ditanyakan kepada AP II, tetapi saya dapat info penebalan landasan dan pembaruan terminal bisa dilakukan," imbuhnya. Dharmadi berpendapat, jika A320 bisa digunakan maskapainya untuk terbang ke Bandung maka masyarakat kota kembang yang diuntungkan. Lanjutkan membaca “Yang paling diminati penumpang”  »»

Masih membutuhkan 600 orang

Dengan bertambahnya rute Bandung-Kuala Lumpur, saat ini Bandara Husein melayani lima penerbangan internasional dan tujuh penerbangan domestik. Lowongan kerja pilot pesawat terbang Indonesia. Seiring dengan perkembangan industri penerbangan di tanah air, perusahaan penerbangan di Indonesia masih membutuhkan 600 orang tenaga pilot pesawat terbang. Kebutuhan tenaga pilot tersebut seiring dengan semakin bertambahnya jumlah dan rute penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan nasional. Anda atau keluarga Anda belum mendapatkan pekerjaan sesuai keinginan? Menjadi pilot tampaknya menjadi salah satu pilihan saat ini. Betapa tidak, perusahaan maskapai penerbangan di Indonesia masih membutuhkan tambahan lebih dari 600 tenaga penerbang (pilot) untuk mengisi kekurangan pilot. Corporate Secretary Asosiasi Pilot Garuda (APG) Josias Pontonuwu mengatakan permintaan jasa pilot naik seiring perkembangan bisnis penerbangan yang ditandai dengan penambahan pesawat dan pembukaan sejumlah rute penerbangan baru. Sementara itu, lanjutnya, jumlah pasokan lulusan sekolah-sekolah penerbangan di Indonesia belum dapat memenuhi permintaan jasa pilot dari maskapai-maskapai penerbangan. "Kami saja masih membutuhkan tambahan kurang lebih 600 tenaga pilot lagi. Maskapai penerbangan lain pun pasti membutuhkan tambahan ratusan tenaga pilot," katanya kepada Bisnis, hari ini. Sekadar contoh, katanya, beberapa maskapai penerbangan gencar memasang iklan rekrutmen tenaga pilot dalam beberapa bulan terakhir. Hal itu turut mendorong tingginya tingkat perpindahan tenaga kerja pilot antar maskapai penerbangan. "Pada akhirnya maskapai yang sanggup menawarkan gaji lebih tinggi lah yang bisa mendapatkan tenaga pilot," katanya.
Gara-gara belatung, pesawat tertunda terbang. Sebuah US Airways terpaksa menunda keberangkatannya setelah terjadi insiden kecil di dalam kabin penumpang. Belatung-belatung berjatuhan dari bagasi pesawat dan menjatuhi para penumpang yang duduk dibawahnya. Belatung yang jatuh dari tempat penyimpanan barang memaksa pesawat US Airways kembali gerbang bandara Atlanta. "Belatung berjatuhan dari tempat penyimpanan barang di atas" menimbulkan kepanikan di dalam pesawat, kata penumpang bernama Desiree Harrell seperti dikutip kantor berita AP. Semua penumpang kemudian diminta keluar dari pesawat agar para awak dapat membersihkan pesawat. Maskapai tersebut mengatakan kotak penyimpanan berisi daging busuk milik salah seorang penumpang telah menunda penerbangan ke Charlotte. Setelah mendarat di North Carolina, pesawat tersebut dihentikan operasinya dan difumigasi. Lanjutkan membaca “Masih membutuhkan 600 orang”  »»

Pada beberapa pertimbangan

Agar dapat sertifikasi, kata Herry, maskapai penerbangan bersangkutan harus mendaftarkan dulu pesawat-pesawat mana saja yang akan melayani SMS dan internet an, kemudian pihak regulator yang memberikan sertifikasi. "Kalau untuk menelepon belum bisa karena aturannya tidak diperbolehkan," ujar Herry merujuk Undang-Undang Nomor 1 tahun 2009 tentang Penerbangan. Ia menjelaskan, operator tidak butuh waktu lama untuk mendapatkan sertifikasi layanan SMS dan internet di atas pesawat. Menurutnya, hanya butuh waktu satu atau dua bulan saja. "Sekarang teknologi kan telah memungkinkan penumpang untuk melakukan layanan SMS di atas pesawat. Nah tipe-tipe pesawat yang baru telah dilengkapi dengan teknologi yang bisa SMS-an dan internet an secara aman, itu yang diperbolehkan," ujarnya. Sebelumnya, Dirut Garuda Indonesia Emirsyah Satar mengatakan, pihaknya telah menyiapkan dana 17,5 juta dollar AS untuk melengkapi pesawatnya dengan perlengkapan teknologi telekomunikasi. Pesawat yang bakal dilengkapi dengan alat telekomunikasi antara lain Airbus A330 dan Boeing 777-200. Sejumlah pesawat Airbus A330 telah ada, sementara Boeing 777-200 masih dalam taraf pemesanan. Boeing 777-200 diperkirakan akan datang ke Indonesia pada 2011. Teknologi seperti ini juga telah diterapkan di sejumlah maskapai asing dengan layanan kelas atas seperti Malaysia Airlines, Qantas, Emirates dan lain-lain. Garuda Indonesia mengajukan keberatan terhadap putusan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) Nomor 25/KPPU-I/2009 ke Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, Kamis. Permohonan keberatan tersebut diajukan melalui kuasa hukum Garuda Indonesia Eri Hertiawan SH, LLM, Yogi Sudrajat SH, Ahmad Maulana SH dari kantor Advokat dan Konsultan Hukum Assegaf Hamzah & Partners. Pengajuan keberatan terhadap putusan Komisi Pengawas Persaingan Usaha tersebut didasarkan pada beberapa pertimbangan. "KPPU tidak mengambil sumpah terhadap saksi-saksi yang diperiksa dalam perkara ini dimana sesuai pasal 67, peraturan KPPU nomor 1 tahun 2006, tentang "tata cara penanganan perkara", KPPU seharusnya melaksanakan pengambilan sumpah," kata juru bicara Garuda, Pujobroto di Jakarta, Jumat (18/6/2010). Selain itu KPPU juga telah melampaui kewenangannya dalam UU No. 5/1999 dalam menjatuhkan sanksi ganti rugi kepada Garuda Indonesia mengingat penetapan sanksi ganti rugi yang diputuskan oleh KPPU tidak didasarkan pada tuntutan ganti rugi aktual yang diajukan oleh konsumen. Menurut Pujo, terdapat kesalahan dalam pokok perkara dimana definisi KPPU atas terminologi "pasar bersangkutan (relevant market)" adalah "keseluruhan rute penerbangan domestik”, sementara berdasarkan fakta yang ada bahwa tidak seluruh maskapai penerbangan di Indonesia menerbangi seluruh rute domestik,
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Pada beberapa pertimbangan”  »»

Dua digit

Penerbangan kembali Garuda ke Amsterdam ini juga akan ditandai dengan konfigurasi nomor penerbangan baru, yakni angka dua digit didahului kode huruf GA (dulu tiga digit, red). Untuk penerbangan perdana pada 1/6/2010 dari Jakarta, Garuda akan menggunakan nomor penerbangan GA88. Dijadwalkan GA88 akan lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta (CKG) pada pk 21.00 WIB, stop over di Dubai (DXB) selama 1 jam, kemudian terbang lagi menuju Schiphol, Amsterdam (SPL) dan mendarat pada pk 08.00 waktu setempat. Menurut Iswandi, pembukaan kembali jalur penerbangan Jakarta-Amsterdam via Dubai menandai langkah signifikan ke depan dalam strategi ekspansi global Garuda. Setelah Amsterdam, segera akan disusul dengan kota-kota kunci di Eropa lainnya, seperti Frankfurt, Paris dan London. "Untuk mendukung strategi tersebut Garuda saat ini tengah memesan 10 Boeing 777-300ERs, yang selanjutnya akan memungkinkan Garuda beroperasi non-stop dari Jakarta ke Eropa," demikian Iswandi, seraya menambahkan bahwa penyerahan 10 Boeing 777-300ERs itu mulai tahun depan (2011). Mesin Concorde milik Prancis akan dikaji sebagai langkah pertama dalam upaya menerbangkan kembali supersonik itu. Proyek dengan biaya £ 15 juta tersebut akan mengkaji mesin Rolls Royce milik Air France untuk mengetahui hal yang perlu dilakukan guna mengoperasikan kembali mesin. Pihak yang terlibat dalam kerja sama ini antara lain British Save Concorde Group, SCG, dan Olympus 593. "Hari ini menandai tanggal yang paling penting dalam sejarah Concorde sejak pensiun hampir tujuh tahun lalu," kata Beon Lord, Wakil ketua SCG, Sabtu (29/05). Uji coba bersama tim Prancis-Inggris akan berlangsung di museum pesawat terbang dan ruang angkasa, Le Bourget Air and Space Museum, di dekat Paris. "Dua anggota manajemen kami berada di Prancis akhir pekan ini untuk mengamati perkembangan menakjubkan ini," tambah Ben Lord. "Ini baru permulaan namun kami gembira dan merasa terhormat untuk bekerja sama dengan para insinyur Concorde yang terlatih, yang dulu bekerja di British Airways dan Air France." Concorde berhenti terbang tujuh tahun lalu, dan direncanakan untuk terbang kembali dengan kapasitas seperti sebelumya. Uji coba yang akan ditempuh bertujuan untuk memastikan apakah mestin bisa dinyalakan dengan aman dan apakah pesawat bisa mendarat utuh di landasan. Diharapkan Concorde bisa terbang kembali sebagai bagian dari upacara pembukaan Olimpiade London 2012. Sementara itu pengadilan atas kecelakaan Concorde di Paris tahun 2000, yang menewaskan 113 orang, berakhir Jumat (28/05) setelah berlangsung selama empat bulan. Pengadilan Prancis baru akan menyampaikan vonisnya pada tanggal 6 Desember. Concorde milik Air France jatuh pada saat lepas landas karena sebuah keping metal dari pesawat supersonik itu lepas. Concorde -yang pertama kali terbang tahun 1976- dioperasikan oleh Air France dan British Airways- dengan rute utama London-New York dan Paris-New York. Lanjutkan membaca “Dua digit”  »»

Berpesiar

pilot untuk memandu pesawatnya menuju ke Bandar udara dimana stasiun VOR dipasang. Seperti halnya ILS, receiver pada pesawat terbang juga disebut VOR. Sistem ini difungsikan saat receiver di pesawat terbang sudah mampu menangkap gelombang dari pemancar VOR yang dipasang di bandara. Pada beberapa bandara yang lebih modern, VOR digantikan oleh HSI (Horizontal Situation Indicator). Alat ini punya fungsi sama dengan VOR, tapi lebih canggih dan tentu saja harganya lebih mahal dibanding VOR. Bila selama ini bandara Changi dianggap ideal oleh sejumlah orang, maka tak benar adanya. Survei terbaru yang dihajat oleh Priority Pass, sebuah biro penyelenggara program membership terbesar di dunia, menempatkan Lounge Sumaq VIP di bandara Lima, Peru, sebagai yang terbaik di dunia. Pemilihan ini didasarkan pada voting para wisatawan yang secara reguler bepergian ke berbagai penjuru dunia. Meski berdasar voting, namun survei mereka tak main-main. Relawan Priority Pass "menghadang" 30 ribu penumpang pesawat yang baru berpesiar. Mereka diminta memilih di antara 600 daftar lounge bandara, mana yang terbaik menurut mereka. Berdasar data itu, dibuat perangkingan. Hasilnya, lounge di bandara internasional Jorge Chaves, Lima lah yang terbaik di dunia. Selain dilengkapi fasilitas bisnis modern, lounge di bandara ini juga dilengkapi dengan ruang relaksasi, lengkap dengan selimut, bantal, dan shower. "Betul-betul servis standar bintang lima, berbeda dengan lounge yang pernah kami nyatakan terbaik sebelumnya," kata Direktur Brand priority Pass, Jonathan French. Sedang berdasar perangkinan menurut wilayah, maka Lounge Continental Presidents Club, di Terminal E, Houston, Texas sebagai yang terbaik di Amerika; Panorama Lounge di Zurich sebagai yang terbaik di Eropa; KAL Lounge di Concourse A, di Bandara Incheon Seoul sebagai yang terbaik di Asia Pasifik, dan Dilmun Lounge di bandara Bahrain sebagai yang terbaik di Timur Tengah dan Afrika. PT Garuda Indonesia Airways melakukan kerja sama penukaran mileage (jarak tempuh) dan pelatihan pilot dengan China Airlines. "Kerja sama ini juga memberikan lebih banyak pilihan dan kemudahan bagi pelanggan Garuda dan China Airlines," kata Direktur utama Garuda Indonesia Emirsyah Satar dalam keterangan tertulisnya, Jumat (21/5). Kedua maskapai penerbangan tersebut melakukan kerjasama mileage yang mencakup passenger or cargo revenue sharing (pembagian pendapatan penumpang atau kargo) dan frequent flyer program relationship. Penadatanganan nota kesepahaman dilakukan siang tadi di Novotel, Taipei, yang dilakukan oleh Emirsyah dan President China Airline Huang-Hsiang Sun. "Nota kepahaman dengan Garuda ini akan semakin meningkatkan trafik antar kedua negara," ujar Huang-Hsiang Sun. Garuda sebelumnya telah menjalin kerja sana dengan China Airlines meliputi codeshare rute Jakarta-Taipei Lanjutkan membaca “Berpesiar”  »»

Mahal harganya

Menurut situs wikipedia, harga satu unit Sukhoi T-50 mencapai 40 juta Dollar AS. Mungkin sekarang sudah naik lagi harganya. Siapa tahu, saya belum pernah membeli Sukhoi T-50 sih. Lalu berapa biaya perawatannya? Berapa gaji pilot, crew, misil, proyektil, dan sebagainya? Wah...ya saya tidak tahu. Pokoknya tidak ada untungnya kalau kita membeli jet tempur Sukhoi T-50 untuk keperluan pribadi. Kalau pun kita punya uang untuk membelinya, kita tidak diijinkan untuk mengendarainya karena kita bukan pilot jet tempur yang harus menjalani latihan yang tentu saja makan waktu lama. Lagi pula orang sipil tidak bakal dibolehkan memiliki pesawat tempur. Jadi saya sarankan supaya membeli rumah yang banyak saja dari pada membeli Sukhoi T-50. Biar departemen pertahanan saja yang membeli jet tempur itu. Memangnya kenapa sih koq tiba-tiba saya bercerita tentang jet tempur Sukhoi T-50? Begini ceritanya, dua hari yang lalu, pengunjung salah satu blog yang saya kelola mengakses blog tersebut melalui situs www.google.co.id dengan kata kunci "harga Sukhoi T50". Wah...keren banget nih orang. Tidak tanggung-tanggung mencari harga jenis produk melalui internet. Saya yakin dia hanya sekedar ingin tahu saja. Sebab, seandainya dia seorang pialang peralatan perang atau pejabat dari departemen pertahanan, pasti langsung menghubungi pihak Sukhoi OKB di Rusia sana untuk menanyakan harganya. Rasanya jadi aneh jika dia mencari harganya di internet. Kita harus benar-benar merasa beruntung hidup di era internet ini. Kita bisa mengetahui harga sebuah jet tempur secanggih Sukhoi T-50 itu. Meskipun bukan harga pastinya. Mau cari harga produk apa lagi? Silahkan cari sendiri di internet. Jangan tanya pada saya. Sebab saya bukan makelar berbagai jenis barang dagangan. Lalu, apa Anda tidak kepingin mencari daftar gaji para pejabat di negeri ini melalui internet? Saya yakin masih dibawah gaji saya. Buktinya, banyak diantara mereka masih juga melakukan praktek korupsi, pungli, pemerasan, dan sebagainya. merupakan benda yang menjadi tiruan bentuk dari sebuah pesawat terbang. Sebuah miniatur, dalam hal ini pesawat terbang, maka diartikan sebagai tiruan bentuk sebuah pesawat terbang dalam ukuran yang lebih kecil dibanding pesawat terbang yang sebenarnya. Oleh karena itu tiruan bentuk seperti ini disebut sebagai miniatur yang berarti kecil. Saya pribadi lebih suka menggunakan sebutan yang lebih lengkap, misalnya miniatur replika pesawat terbang. Miniatur dan replika punya arti yang sama, yaitu tiruan bentuk. Hanya saja ada perbedaan yang mencolok meskipun punya arti yang sama, yaitu menyangkut soal ukuran. Miniatur bisa dipastikan memiliki ukuran yang lebih kecil dari benda aslinya. Sedangkan replika, sebuah tiruan bentuk yang bisa saja sama, lebih besar, atau lebih kecil dari benda asli yang ditiru bentuknya. Mengenai replika, misalnya kita ambil contoh istilah "web replika", merupakan website tiruan yang biasanya memiliki ukuran dan materi isi yang sama dengan website aslinya. Lanjutkan membaca “Mahal harganya”  »»

Tidak ada masalah

Selama ini, Garuda Indonesia terbang rutin ke Timika. Kalimantan Timur Dan selama ini tidak ada masalah dengan bahan bakar. "Garuda mohon maaf kepada para pengguna jasa Garuda. Tapi ini kami lakukan terkait juga dengan keselamatan para penumpang," pungkasnya. Seperti diberitakan sebelumnya, pesawat yang dipiloti Manotar Napitupulu tak mendapat pasokan avtur di Bandara Timika. Mano lalu menemui pimpinan bandara. Pimpinan bandara menyatakan bahwa pesawatnya tak bisa diisi avtur dan direktur Garuda harus minta maaf. Diduga hal ini sebagai buntut dari penolakan pilot Garuda yang tidak bersedia mengangkut rombongan bos PT Freeport yang tidak masuk dalam manifest, saat pesawat berada di Jayapura. Freeport telah menyangkal hal tersebut. Yang benar, karena stok BBM di Bandara Timika terbatas, sehingga Freeport lebih mengutamakan armadanya. Menyusul keputusan direksi PT Garuda Indonesia untuk menutup sementara rute penerbangan ke Timika, Papua, sebanyak 20 orang calon penumpang yang sedianya akan berangkat ke Denpasar dan Jakarta pada Rabu (6/1) dialihkan ke Merpati Nusantara."Kami masih berkoordinasi dengan pihak Merpati agar penumpang yang akan berangkat ke Denpasar dan Jakarta besok diusahakan diberangkatkan lewat Makassar," kata Agung Suprapto selaku Kepala Cabang PT Garuda Indonesia di Timika, Selasa. Agung mengatakan, sesuai surat dari Direktur Operasional PT Garuda Indonesia, rute penerbangan pesawat Garuda Indonesia dari Jakarta-Denpasar-Timika-Jayapura atau sebaliknya akan dialihkan ke rute Jakarta-Denpasar-Biak-Jayapura dan sebaliknya terhitung sejak Selasa malam. "Mulai malam ini ada perubahan rute penerbangan pesawat Garuda. Berita dan Informasi Perubahan rute tersebut berlaku mulai hari ini 5 Januari hingga batas waktu yang belum ditentukan karena keterbatasan bahan bakar di Bandara Timika," jelas Agung. Ia mengakui pada Senin (4/1) malam pihaknya menerima surat tertulis dari Kepala Bandara Internasional Mozes Kilangin Timika, Subagyo Hadijan yang memberitahukan bahwa persediaan bahan bakar avtur untuk pesawat Garuda sudah normal sebanyak 9 ribu liter. Meski demikian, kata Agung, manajemen Garuda Indonesia telah memutuskan untuk menghentikan layanan penerbangan ke Timika hingga batas waktu yang belum ditentukan mengacu pada surat pemberitahuan PT AVCO selaku pengelola Bandara Timika pada Minggu (3/1). Ketua Sementara DPRD Mimika, Trifena Tinal mengaku prihatin dengan keputusan pihak maskapai Garuda Indonesia yang menghentikan sementara penerbangan ke Timika. Trifena berharap maskapai milik pemerintah itu mengubah keputusannya dengan mempertimbangkan kepentingan masyarakat di Timika. "Kita sangat berharap Garuda tetap membuka layanan penerbangan ke Timika mengingat maskapai penerbangan yang beroperasi di Timika selama ini cuma Garuda dan Merpati," katanya. Lanjutkan membaca “Tidak ada masalah”  »»

Selalu dilayani

Kalimantan Barat dengan Singapura. Jalur penerbangan yang mulai dioperasikan pada hari ini, 15 April 2010, ditujukan untuk memberikan lebih banyak manfaat bagi Indonesia dan Singapura, terutama pada pengembangan potensi bisnis kedua Negara. Frekuensi penerbangan pada rute ini dilakukan tiga kali per minggu yaitu pada hari Selasa, Kamis, dan Minggu dengan menggunakan pesawat terbang jenis Airbus A319. Rute penerbangan baru ini melengkapi pengoperasian lebih dari 170 penerbangan setiap hari oleh maskapai Batavia Air. Maskapai Batavia Air membuka penerbangan perdana rute Singapura – Pontianak – Singapura tiga kali per minggu dengan menggunakan pesawat Airbus A319 mulai 15 April 2010. Eddy Haryanto, Public Relations Manager PT Metro Batavia (Batavia Air), mengatakan Batavia Air adalah maskapai pertama yang melayani rute Singapura – Pontianak pergi pulang (PP). "Melihat kebutuhan masyarakat yang semakin besar, Batavia Air yakin rute baru ini akan bermanfaat bagi kedua negara bertetangga ini," katanya hari ini. Dia menyatakan potensi bisnis yang besar di antara kedua kota itu sangat besar karena umumnya warga Pontianak yang ingin ke Singapura akan transit dulu ke Batam. Dia menerangkan penerbangan perdana akan menggunakan nomor penerbangan 7P-872 bertolak dari Singapura pada pukul 10.35 waktu setempat dan mendarat di Bandara Supadio, Pontianak pada pukul 11:00 WIB. Penerbangan sebaliknya pesawat A319 akan terbang ke Singapura pada pukul 13.25 WIB. "Batavia Air akan mengoperasikan rute penerbangan Singapura–Pontianak-Singapura setiap hari Selasa, Kamis dan Minggu," ucap dia. Eddy menerangkan pembukaan rute baru itu akan terus meningkat karena Pontianak terkenal sebagai Kota Khatulistiwa karena dilalui garis lintang nol derajat bumi. Di sebelah utara kota ini, tepatnya Siantan, terdapat monumen Tugu Khatulistiwa yang dibangun di tempat yang tepat dilalui garis lintang nol derajat bumi. Selain itu, Kota Pontianak juga dilalui Sungai Kapuas yang merupakan sungai terpanjang di Indonesia. Sungai Kapuas membelah kota Pontianak, simbolnya diabadikan sebagai lambang Kota Pontianak. Eddy memaparkan Batavia Air saat ini mengoperasikan lebih dari 170 penerbangan setiap hari dan melayani 38 kota tujuan di seluruh Indonesia, serta Guangzhou (China), Kuching (Malaysia) dan Singapura. Batavia Air mempunyai 38 armada pesawat yang terdiri dari Boeing 737-300, Boeing 737-400, Airbus A-319, Airbus A-320 dan Airbus A330. "Batavia Air merupakan low fare carrier dan menggunakan electronic ticket," ujar Eddy. Maskapai penerbangan di Eropa melakukan uji terbang pasca letusan gunung berapi di Islandia. Beberapa maskapai tersebut adalah KLM Royal Dutch Airlines, Air France, Lufthansa dan Austrian Airlines. Para pilot dari keempat maskapai penerbangan tersebut membawa mengitari Eropa tanpa membawa penumpang. Lanjutkan membaca “Selalu dilayani”  »»

Pelaksanaan proyek

Selain itu, Lampung Utara kementerian keuangan juga meminta kepada Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) untuk mengaudit masalah kekurangan dana proyek pembangunan bandara tersebut. Pembangunan Bandara Kuala Namu, Sumatra Utara, yang menelan dana sekitar Rp5,9 triliun diduga sarat korupsi. Koordinator aksi Jaringan Mahasiswa Penyelamat Uang Negara (Jampang) Andi Sabarudin mengatakan dugaan itu mengacu kepada pembengkakan dana pembangunan dari APBN lebih dari dua kali lipat dari proyeksi awal hanya Rp2,1 triliun. "Kami mendesak semua pihak menghentikan sementara waktu proyek pembangunan Bandara Kuala Namu sambil menunggu hasil pemeriksaan, penyelidikan dan audit yang dilakukan pihak berkompeten," katanya dalam aksi demonstrasi di depan Kementerian Perhubungan, hari ini. Andi mendesak Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) hingga Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) untuk memeriksa kemungkinan adanya praktik korupsi yang melibatkan kontraktor multi year contract dan para pejabat Kemenhub. Dia juga meminta kejaksaan dan kepolisian menyeret perusahaan konsultan perencana yang membuat kesimpulan studi kelayakan secara serampangan. "Kami juga meminta DPR, khususnya Panitia Anggaran, untuk menolak permintaan tambahan anggaran Rp2 triliun untuk penyelesaian Kuala Namu," ujarnya. Kemenhub telah menjadwal ulang penyelesaian proyek Bandara Internasional Kuala Namu senilai Rp5,9 triliun dari 2011 menjadi 2012 untuk menghemat dana sebesar Rp1 triliun. Kotabumi Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti S. Gumay mengatakan penjadwalan ulang itu untuk memberikan waktu evaluasi desain dan rekayasa nilai (value engineering) guna memangkas dana di proyek itu. Sesuai jadwal awal, menurut dia, pekerjaan pembangunan landas pacu (runway) dilakukan dalam satu tahap setelah proses pemadatan lahan selesai sehingga membutuhkan dana cukup besar. Dengan evaluasi desain dan rekayasa nilai, lanjut dia, pekerjaan pembangunan runway dilakukan dalam beberapa tahap untuk memangkas biaya. Dia memaparkan proyek Bandara Kuala Namu membutuhkan total dana sebanyak Rp5,9 triliun yang dibagi antara pemerintah sebesar Rp4,3 triliun untuk membangun sisi udara (air side) dan PT Angkasa Pura (AP) II sebesar Rp1,6 triliun untuk membangun sis darat (land side). Herry melanjutkan Kemenkeu telah meminta proyek Kuala Namu diaudit Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) untuk memastikan kekurangan dana bagi proyek itu. Sampai dengan saat ini, Kementerian Keuangan belum memberikan persetujuan mengucurkan dana sebesar Rp1,4 triliun pada tahun ini sesuai kebutuhan keseluruhan Rp2 triliun. Herry menjelaskan pagu Kemenhub untuk proyek Kuala Namu pada 2010 hanya dianggarkan sebesar Rp602 miliiar. Namun, dia menegaskan alokasi pagu 2010 itu telah dialokasikan untuk membayar pekerjaan yang sudah dilakukan kontraktor pada tahun sebelumnya. Lanjutkan membaca “Pelaksanaan proyek”  »»

Semua tidak rugi

Selasa tanggal 11 Nopember 2008, sebelum waktu menunjukkan pukul 10.00 Dermaga Tidung Pulau Bunyu sudah dipadati banyak pengunjung. Hampir sepanjang jembatan penghubung dermaga yang dikelola oleh Marine PT.MMB Pulau Bunyu ini dipenuhi deretan mobil yang parkir. Mereka sedang menunggu rombongan calon jemaah haji dari Pulau Bunyu yang akan bertolak ke Tarakan. Seperti biasa, tradisi tahunan pemberangkatan calon jemaah haji Pulau Bunyu selalu dilakukan di dermaga terbesar di Pulau Bunyu ini. Dan dibawah ini, penulis sertakan beberapa foto pada pemberangkatan calon jemaah haji dari Pulau Bunyu pagi itu. Penjebak nyamuk, menjebak nyamuk malaria, membuat alat penjebak nyamuk. Kasus penyakit demam berdarah mulai menjangkiti kembali masyarakat di beberapa daerah. Nyamuk pembawa demam berdarah ini memang agak lain. Ia dikenal cukup bersih sehingga hanya hinggap dan berkembang biak pada air yang bersih. Caranya mudah, kita hanya mengikuti saja perilaku nyamuk bersih ini agar mudah memberantasnya, yaitu sebagai berikut Sediakan gelas, mangkuk, atau wadah lain yang memungkinkan air bersih dapat menggenang disana. Isi dengan air hingga penuh wadah tersebut. Hal ini agar nyamuk mudah meletakkan telurnya pada wadah yang sengaja disiapkan tersebut. Tutup wadah dengan kain kasa nyamuk yang biasa kita gunakan di jendela atau lubang-lubang angin untuk menghalangi masuknya nyamuk. Kain kasa nyamuk usahakan menyentuh air dan beri pengikat agar kassa selalu dalam keadaan menegang jadi air bisa (cukup) menyentuh permukaan kasa. Jika kondisi kain kasa tidak menegang, akan menimbulkan cekungan air. Ini tidak dianjurkan. Letakkan wadah tersebut ditempat-tempat yang cukup gelap, seperti dibawah tempat tidur, pojok ruang tamu dan tempat baju-baju bergantungan. Nyamuk akan merasa bahwa ada tempat untuk berkembang biak sehingga akan mendarat di kain kasa dan meletakkan telur-telurnya dengan nyaman. Telur-telur nyamuk akan tenggelam dalam air dan akan menetas dalam beberapa hari serta berubah menjadi jentik-jentik nyamuk. Biarkan jentik-jentik nyamuk berkembang biak. Toh kalaupun ia besar dan berubah menjadi nyamuk, ia tidak akan bisa melewati kain kasa nyamuk yang terpasang. Dengan cara demikian kita menekan populasi nyamuk dengan cara yang sederhana dan tidak memerlukan pestisida yang sangat membahayakan kesehatan manusia. Jangan lupa jauhkan dari anak, adik dan mereka yang masih kecil karena biasanya anak-anak akan mengira wadah jebakan ini sebagai mainan dan membuka ikatan kain kasanya sehingga nyamuk akan keluar dengan nyaman. Jadi percuma kan ? Beberapa orang menganggap bahwa kegiatan berolah raga secara kolektif adalah suatu penyitaan waktu dan tidak ada gunanya. Beragam alasan yang dikemukakan, misalnya ada yang mengatakan bahwa kegiatan sehari-hari sama dengan berolahraga, olahraga massal membosankan, tidak dapat mengikuti gerakan, malas, sampai tidak suka olahraga. Lanjutkan membaca “Semua tidak rugi”  »»

Diselingi istirahat

Keluhan pun akan berkurang bila posisi duduk dan pencahayaan diperhatikan. Jumlah radiasi gelombang yang diterima pengguna VDU selama 8 jam/hari sebenarnya hanya 0,5% dari jumlah radiasi yang diterima dari sumber lain. Begitu pun ukuran font (huruf) sebaiknya tidak terlalu kecil supaya mudah terbaca. Sehingga tak perlu membungkukkan badan ke depan monitor setiap kali membaca teks. Selain ukuran teks dokumen jelas, juga pergunakan warna yang teduh (abu-abu) dan mudah terbaca oleh mata. Lagi-lagi perbanyak istirahat dan rileks. Pertimbangkan posisi lampu Apa pun bentuknya, pilihlah lampu yang cahayanya cukup terang. Selain itu juga tidak bikin mata silau dan pedih. Untuk ruang kerja, lazimnya digunakan lampu neon. Selain cahayanya terang, juga bisa mengirit anggaran. Tapi, tentang cahaya, pernah ada laporan (tahun 1996), makin terang cahaya lampu ruangan, makin sering karyawan mengeluh lesu, lelah, dan sakit kepala. Untuk mengurangi ketajaman sinar yang memedihkan mata, perlu lampu tambahan. Manfaat lainnya, cahaya lampu utama bisa tersebar. Sementara penempatan lampu tak langsung yang tidak terlalu terang akan mengurangi ketegangan mata. Posisi meja kerja mestinya tidak berada persis di bawah titik lampu. Kenapa? Karena sinar lampu dari atas langit-langit tepat di atas meja kerja menimbulkan bayangan pada halaman buku yang tengah dibaca. Jadi posisi lampu demikian tidak tepat untuk membaca. Posisi lampu hendaknya di belakang agak ke samping, untuk menghindari timbul bayangan pada halaman buku yang dibaca. Mungkin banyak diantara pembaca yang masih ingat tentang sebuah kapal layar yang terbuat dari kayu dan diberi nama Phinisi Nusantara. Kapal ini memiliki nama yang melegenda dan hampir semua pelaut di tanah air tahu nama ini. Phinisi Nusantara memang telah mencatat pelayarannya yang bersejarah saat berhasil menyeberangi samudera Pasifik untuk menuju Vancouver, Kanada. Samudera yang terkenal ganas ini berhasil ditaklukan oleh sebuah kapal yang terbuat dari kayu, Phinisi Nusantara. Meskipun pada awalnya misi pelayaran spektakuler ini banyak diragukan orang, tapi Capt. Gita Ardjakusuma beserta 11 orang awak kapalnya berhasil menyelesaikan tugas ini dengan baik. Rintangan pada jalur pelayaran yang terkenal berbahaya di Samudera Pasifik dapat diatasi dengan baik hingga Phinisi Nusantara merapat dengan selamat di Vancouver. Itu adalah kisah 22 tahun yang lalu. Misi pelayaran Phinisi Nusantara dirancang guna berpartisipasi pada Expo ’86 yang diselenggarakan di Vancouver, Kanada. Keseluruhan proyek pelayaran ini diprakarsai dan dikelola oleh Yayasan Phinisi Indonesia Raya (YPIR) yang ketuai Laksamana TNI (Purn) Soedomo. Kapal yang memiliki panjang 37 meter dan berbobot 120 ton ini memulai pelayaran bersejarahnya pada tanggal 9 Juli 1986. Bertolak dari dermaga perikanan Muara baru, Jakarta Utara dengan tujuan Vancouver. Lanjutkan membaca “Diselingi istirahat”  »»

Sambil merenung

Pikiran saya terasa berputar-putar dalam lingkaran." "Kau tidak bicara yang sebenarnya!" kata tajam. "Pikiran-pikiran itu memang betul masuk kepalamu, t ada pikiran lain yang jauh lebih khusus di otakmu." diam. "Aku minta maaf telah melanggar rahasia pribadimu, . Aku telah membaca surat-surat yang kauterima itu." "Betul? T laknya tidak rusak!" "Aku membacanya sesudah melihatmu di kamar tenun itu. Ketika kaubilang tidak membutuhkannya, kumasukkan surat itu dalam lengan bajuku. Kupikir sikapku itu keliru, t kemudian ketika aku ada di kamar kecil, kukeluarkan surat-surat itu dan kubaca, sekadar memb waktu." "jelek! Bagaimana mungkin melakukan itu! Dan buat memb waktu pula!" "Untuk alasan apa sajalah. T setidak-tidaknya sekarang aku tahu, apa yang bikin banjir air mata itu. Apa yang bikin kau kelihatan setengah mati waktu itu. Dengarkan, , kupikir kau beruntung. Lama-kelamaan kupikir lebih baik jalannya peristiwa justru seperti sekarang. Kaupikir aku jelek? Lihatlah dia!" "Apa maksud ?" " itu, dulu maupun sekarang, tak kenal tanggung jawab. Kalau kau kawin dengan dia, dan kemudian suatu hari dia mengejutkanmu dengan surat seperti itu, apa yang akan kaulakukan? Tak usahlah kaukatakan, aku kenal kau. Kau akan menceburkan diri ke laut dari karang yang terjal. Aku senang semua itu sudah lewat sebelum sampai di situ." "Wanita tidak berpikir seperti itu." "Betul begitu? Bagaimana pikiran mereka?" "Saya marah betul. Rasanya ingin menjerit!" Dan dengan marahnya ia pun menarik lengan nya dengan giginya. "Suatu hari nanti akan saya temukan dia! Saya bersumpah, pasti saya temukan! Saya tak akan berhenti, sebelum saya mengatakan langsung padanya pendapat saya tentang dia. Termasuk tentang perempuan itu."
Air mata bercucuran karena marahnya. menatapnya dengan bergumam samar-samar, "Sudah mulai, ya?" tam tercengang. "Apa?" menatap tanah, seperti sedang menyusun pikirannya. Kemudian katanya, ", aku betul-betul mengharapkan bahwa kau, lebih dari orang-orang lain, terhindar dari hal-hal yang jahat dan sikap muka dua di dunia ini. Kuharap dirimu yang manis dan polos itu dapat melewati semua tahap kehidupan tanpa cela dan tanpa luka." T kelihatannya angin nasib sudah sepenuhnya gila? Kadang-kadang orang yang tidak begitu beres otaknya dianggap jenius oleh orang lain. kemungkinan orang semacam itu. Mulai merasa yakin akan hal ini. Tenang seperti biasanya, itu terus memandang kosong ke . Akhirnya ia bergumam, seakanakan baru melihatnya, "Sudah larut sekarang, ya?" "Tentu saja! Sebentar lagi fajar," sambar dengan nada getir yang memang disengaja. Kenapa ia mempercayai orang gila yang mau bunuh diri ini? Tanpa menghiraukan tajamnya jawaban , berkomat-kamit, "Aneh, ya?" "Apa yang dikomat-kamitkan?" "Aku baru saja menyadari bahwa harus segera muncul." "Ya, t barangkali dia tidak merasa kalian berdua punya janji." Melihat wajah yang tegang itu, pun melunak. "Apa betul menurut dia akan muncul?" "Tentu saja!" "T kenapa dia mau langsung masuk kap?" Lanjutkan membaca “Sambil merenung”  »»

Powered By : Blogger